Günstigere Dualtron im Vergleich: Togo, Mini und Compact, Testwerte

Die Dualtron, die man sich wirklich leisten kann

Die meiste Berichterstattung über Dualtron dreht sich um die Monster, die Hyperscooter mit 100 km/h. Die Marke verkauft aber auch eine viel günstigere Reihe, und dort landen die meisten Käufer tatsächlich: Togo, Mini und Compact. Sie unterscheiden sich stärker, als ihre Preise vermuten lassen, und derselbe Name steht oft für mehrere Akku-Versionen. Dieser Vergleich nutzt unabhängige Testwerte, wo wir sie gefunden haben (Cleanrider für den Togo, EScooterNerds für Mini und Compact), und kennzeichnet alles andere als Angabe von Händler oder Hersteller. Wir sind diese E-Scooter nicht selbst gefahren.

Bei günstigen Dualtron zählt die Akku-Version mehr als der Modellname.

Auf einen Blick

Togo: der günstige Pendler mit doppelter Federung

Cleanrider testete die Version mit 36 V und 12 Ah, die in Frankreich verkauft wird. Sie schaffte etwa 24 km mit vier vollen Ladungen, grob 18 Wh pro km, und das gemessene Gewicht betrug 23,2 kg, viel für einen so kleinen E-Scooter. Das getestete Gerät war auf 25 km/h begrenzt, und die App konnte die Begrenzung nicht aufheben, während die offizielle Seite 34 km/h angibt. Gelobt werden die Dämpfung der Federung, das gut lesbare Display und der Grip bei Nässe.

Die Schwächen sind real: schwache Notbremsung, eine unzuverlässige Akkuanzeige, die um bis zu 20 Prozent schwankte, Vibrationen auf Kopfsteinpflaster, ein lauter Motor, etwa 6,5 Stunden Ladezeit und eine Abdeckung der Ladebuchse, die nach wenigen Kilometern brach. Cleanrider nennt ihn für 599 € trotzdem wohl den günstigsten E-Scooter mit Doppelfederung auf dem Markt.

Die Preise steigen mit dem Akku. Cleanrider führt 699 € für 48 V und 12 Ah, 799 € für 48 V und 15 Ah und die Limited ab 899 €. Der französische Shop wee-bot zeigt den Togo ab 489 € und einen Togo Max für 849 € mit einem Akku mit 60 V und 16 Ah (960 Wh), 1.200 W und angegebenen 52 km/h und 60 km. Produktkarte und Blog des Shops widersprechen sich beim einfachen Togo, mit 400 oder 450 W Nennleistung und 40 oder 25 km/h Höchstgeschwindigkeit, prüfen Sie also das genaue Angebot.

Mini: leichter, flotter, aber nicht schnell

EScooterNerds bewertet den Mini mit 72 von 100 Punkten. Er ist mit 21,7 kg der leichteste der drei und hat einen einzelnen Hinterrad-Nabenmotor mit 1.450 W. Die getestete Höchstgeschwindigkeit lag bei 45 km/h gegenüber angegebenen 51,5 km/h, die getestete Reichweite bei 49 km, überwiegend bei hohem Tempo, gegenüber angegebenen 54,7 km. Der E-Scooter nahm eine Steigung von etwa 25 Grad mit minimaler Mühe.

Tester mögen die Federung und die Bremsen und dass er wenig Wartung braucht. Sie mögen die bescheidene Beschleunigung nicht, das Fehlen einer IP-Schutzart und den Preis: In seiner Klasse ist er nicht der günstigste. Die Spezifikationstabelle dieses Tests nennt 1.050 Wh, während der Text einen 17,5-Ah-Akku erwähnt, das sind bei 52 V etwa 910 Wh. Dualtrons eigene Produktseite zeigt 52-V-Akkus mit 21, 17,5, 13 und 10 Ah, die gekaufte Version kann also stark von der getesteten abweichen.

Compact: der ungewöhnliche

Der Compact ist ein anderes Tier: zwei Nabenmotoren mit 3.400 W Spitze, ein Akku mit 59,2 V und 1.260 Wh, 8-Zoll-Vollgummireifen und ein 32 kg schwerer Rahmen. EScooterNerds maß 64 km/h und 70 km Reichweite, ein Dritter 62 km/h und 76 bis 80 km, bei 7 m Bremsweg. Federung und Bremsanlage sind die Stärken, und bei leichtem Regen gab es in beiden Tests keine Probleme.

Die Nachteile sind 12 Stunden Ladezeit, eingeschränkte Tragbarkeit und etwas Lenkerwackeln. Der Test ist zudem uneinheitlich beim Akku, mit 30 Ah in der Zusammenfassung, 21 Ah im Text und 1.260 Wh in der Tabelle, und bei der angegebenen Reichweite, 50 Meilen in der Tabelle und 60 Meilen im Text. Für 2.649 $ kostet er etwa 1.150 $ mehr als der Mini.

Was Sie pro Wattstunde zahlen

Nach unserer eigenen Rechnung mit den obigen Preisen: Der Togo für 599 € und 432 Wh kostet etwa 1,39 € pro Wh, die Version mit 48 V und 15 Ah für 799 € (720 Wh) etwa 1,11 €. Der Togo Max für 849 € und 960 Wh kommt auf etwa 0,88 €. Der Mini für 1.499 $ liegt bei etwa 1,65 $ pro Wh bei 910 Wh, oder bei etwa 1,43 $, falls die Angabe von 1.050 Wh stimmt. Der Compact für 2.649 $ liegt bei etwa 2,10 $. Euro- und Dollarpreise sind nicht direkt vergleichbar, aber das Muster ist klar: Die größeren Togo-Versionen sind der günstigste Weg zu Kapazität, und der Compact verlangt einen Aufpreis. In den Tests liegt der reale Verbrauch bei Togo und Compact um 18 Wh pro km und beim Mini um 19.

Für wen er sich eignet

Der Togo passt zu kurzen täglichen Pendelstrecken, bei denen Komfort und ein niedriger Preis wichtiger sind als Tempo oder Reichweite. Der Mini passt zu Fahrern, die einen leichten E-Scooter wollen, der Steigungen meistert, und mit 45 km/h leben können. Der Compact ist für Fahrer, die echtes Tempo und Reichweite aus einem kleinen Rahmen mit Vollgummireifen wollen und Gewicht und langsames Laden akzeptieren. Wenn Sie den E-Scooter vor allem Treppen hinauftragen wollen, ist keiner der drei leicht. Cleanrider nennt Navee S40, Niu KQi 300P und Xiaomi 4 Pro Max als Rivalen des Togo, prüfen Sie also auch deren Preise.

Preischeck

Die Preise stammen von den genannten Verkäufern und ändern sich häufig.

• Cleanrider (Frankreich): Togo 599 € für 36 V 12 Ah, 699 € für 48 V 12 Ah, 799 € für 48 V 15 Ah, Limited ab 899 €.
• wee-bot (Frankreich): Togo ab 489 €, Togo Max 849 €.
• EScooterNerds: Mini 1.499 $, Compact 2.649 $.

PEV Deals verfolgt Aktionscodes von Verkäufern von E-Scootern, doch Preise, Bestand und Garantie legt der von Ihnen gewählte Verkäufer fest. Prüfen Sie diese deshalb vor dem Bezahlen auf der Seite des Verkäufers.

Quellen: Cleanrider, EScooterNerds, wee-bot, Produktinformationen von Dualtron.