InMotion V13 Challenger im Test: Daten, reale Reichweite und Preis

V13 Challenger auf einen Blick

Das InMotion V13 Challenger ist ein 50 kg schweres Elektro-Einrad mit einem 3024-Wh-Akku und einem 4500-W-Motor mit 10000 W Spitzenleistung. InMotion stellte es im August 2022 vor, und es gehört weiterhin zu den meistgesuchten leistungsstarken Rädern – auch, weil sein Preis deutlich unter den Einführungspreis gefallen ist. Dieser Test beruht auf Herstellerangaben, Händlerlisten und unabhängigen Tests, nicht auf eigenen Testfahrten, und weist darauf hin, wo sich diese Quellen widersprechen.

Quellen: InMotion-Datenblatt bei Speedy Feet, ERideHero, Electrek, Fresh Charged, Everything Electric Unicycle.

Leistung und Akku

Das V13 arbeitet mit einem 126-V-System (108 V Nennspannung), einem 3024-Wh-Akku und einem Motor mit 4500 W Nennleistung, 10000 W Spitze und 300 N·m Drehmoment. ERideHero nennt 24 Ah, Samsung-Zellen und ein Smart-BMS mit Einzelzellüberwachung und aktivem Balancing. Everything Electric Unicycle beschreibt einen Controller mit 8-AWG-Verkabelung und einer angegebenen Dauerbelastbarkeit von 1000 A. Unter den großen Rädern, die wir an anderer Stelle vergleichen, bietet das Begode Master 2400 Wh und 3500 W, das KingSong S22 Pro 2220 Wh und 4000 W; das V13 hat damit den größten Akku und die höchste Nennleistung.

Geschwindigkeit und Beschleunigung

InMotions Datenblatt nennt 90 km/h (56 mph), und Electrek schätzte die reale Höchstgeschwindigkeit bei der Vorstellung auf 90-100 km/h (55-60 mph). Everything Electric Unicycle berichtet, dass das V13 ab etwa 51 mph beginnt, die Pedale nach hinten zu neigen, mit einer dynamischen Neigungsbegrenzung bei 55 mph, und dass es 40 mph in knapp über 5 Sekunden erreicht. Wegen der größeren Reserve hält dieser Tester das V13 bei etwa 55 mph für sicherer als das Begode Master Pro.

Leerlaufwerte sollten Sie ignorieren. Die 140 km/h Hebegeschwindigkeit und die Leerlaufergebnisse von 85-88 mph, die InMotion, Fresh Charged und Everything Electric Unicycle nennen, beschreiben ein Rad, das sich in der Luft dreht, nicht einen Fahrer auf der Straße.

Reichweite: angegeben und gemessen

Die Angaben sind großzügig: 200 km Maximum im Datenblatt und 88 Meilen bei ERideHero. Everything Electric Unicycle maß im normalen Fahrbetrieb rund 60 Meilen (etwa 97 km) und in einem Extremtest etwa 32 Meilen (etwa 51 km). Betrachten Sie 60 Meilen als Obergrenze für vernünftiges Fahren. Die Reichweite sinkt mit Geschwindigkeit und Fahrergewicht, bei dauerhaft hohem Tempo ist also weit weniger zu erwarten als angegeben.

Sicherheit und Verarbeitung

• Redundanz: zwei Hall-Sensoren im Motor und ein Smart-BMS.
• Wetterschutz: IP55 für das Rad und IPX7 für den Akku, laut Everything Electric Unicycle zusätzlich eine wasserdichte Akkuabdeckung.
• Schutz- und Handlingshilfen: ein Schutzrahmen, ein Trolley-Griff, Beschleunigungs- und Bremspads, ein automatischer 18-W-Scheinwerfer und ein 1-W-Rücklicht.
• Display: ein 2,4-Zoll-Farbtouchscreen, über den sich die meisten Einstellungen vornehmen lassen, die App ist also weitgehend optional.

Everything Electric Unicycle bewertet Verarbeitung und Finish deutlich besser als beim Begode Master Pro.

Fahrgefühl, Gewicht und Handling

Mit 50 kg ist das V13 schwer, und Electrek merkt an, dass es sich schlecht weit tragen lässt. Everything Electric Unicycle fand, dass der schmalere Körper ein etwas besseres Handling als beim Master Pro bringt, nannte die Federung aber unausgereift und etwas unbequem, wenn auch einstellbar, und stellte fest, dass der Scheinwerfer unter Drehmoment stark nach unten kippt und die Sicht nach vorn einschränkt. Beim Federungstyp widersprechen sich die Händler: Speedy Feet nennt eine Gasfeder, ERideHero und Everything Electric Unicycle sprechen von Luft. Die Zusammenfassung von Fresh Charged lobt Komfort und Technik, nennt aber Preis, Gewicht und begrenzte Reichweite als Nachteile.

Was nicht im Lieferumfang ist

• Kein Sitz: Laut Everything Electric Unicycle kostet ein Sitz aus dem Zubehörhandel etwa $99.
• Kein Seitenständer: ERideHero und Everything Electric Unicycle führen keinen auf, und letztere Quelle sagt, es gebe nur eine Nachrüstoption.

Planen Sie diese Extras im Budget ein, wenn Sie sie wollen.

Laden

Die Tabelle von Speedy Feet nennt ein einzelnes 5-A-Ladegerät mit 6 Stunden, zwei 5-A-Ladegeräte mit 3 Stunden und zwei 7-A-Ladegeräte mit 2 Stunden. ERideHero nennt ein 14-A-Schnellladegerät und 2,5 Stunden. Das Rad hat zwei Ladeanschlüsse, doch die Händler widersprechen sich, was mitgeliefert wird; fragen Sie deshalb nach, welches Ladegerät dabei ist.

Preis und Verfügbarkeit

Electrek meldete bei der Vorstellung im August 2022 einen erwarteten Verkaufspreis von $4600 und einen Vorbestellpreis von $3999, und Fresh Charged führt es mit rund $4000. ERideHero zeigt es heute ab $2699, und Speedy Feet in Großbritannien nennt £3125 (Listenpreis £3291,67), derzeit ausverkauft. PEV Deals ist eine Partnerseite für Rabatte, kein Shop. Preise, Verfügbarkeit und Lieferung bestimmen die Händler, und sie ändern sich schnell. Prüfen Sie daher vor der Bestellung den aktuellen Preis auf der Händlerseite und suchen Sie nach gültigen Rabattcodes.

Für wen es gedacht ist

• Erfahrene Fahrer, die eine Sicherheitsreserve wollen: redundante Sensoren, eine Neigungsbegrenzung und starker Wasserschutz sind die wichtigsten Argumente des V13.
• Fahrer, die das Rad selten tragen: 50 kg sind mit einer Garage im Erdgeschoss oder einer Rampe zu bewältigen, nicht aber mit Treppen.
• Nichts für Einsteiger oder lange Touren: Tester verweisen auf die steile Lernkurve, den Preis und die begrenzte Reichweite für lange Strecken.

Sicherheit und örtliche Regeln

Integralhelm, Schutzjacke, Handgelenk- und Knieschützer sind bei diesen Geschwindigkeiten das Minimum. Viele europäische Länder beschränken oder verbieten leistungsstarke Elektro-Einräder auf öffentlichen Straßen. Prüfen Sie deshalb vor dem Kauf die Regeln dort, wo Sie fahren.

Fazit

Das V13 Challenger tauscht geringes Gewicht gegen einen großen Akku, hohe Leistung und eine lange Liste von Sicherheitsmerkmalen. Es ist ein gut verarbeitetes, auf Sicherheit ausgelegtes Rad für erfahrene Fahrer, dessen gemessene Reichweite eher bei 60 Meilen liegt als bei den angegebenen 88-124 Meilen.