KingSong S22 Pro im Test: Reichweite, Tempo, Preis und das Versionschaos

Das KingSong S22 Pro ist das gefederte Elektro-Einrad für Fahrer, die ein großes 20-Zoll-Rad, 130 mm Federweg und einen 4000-W-Motor wollen, ohne den Preis eines V14 Pro zu zahlen. Es ist zugleich eines der verwirrendsten Räder beim Kauf, denn die Namen S22, S22 Eagle, S22 Pro und S22 Pro+ werden locker verwendet, und die Datenblätter verschiedener Shops widersprechen sich. Dieser Test trennt die gemessenen Werte von den Herstellerangaben und nennt, was Sie vor der Zahlung prüfen sollten.

Wir sind das Rad nicht selbst gefahren. Reichweite, Geschwindigkeit und Gewicht stammen von eRideHero; die Fahreindrücke aus zwei Besitzer-Tests (Freshly Charged und Everything Electric Unicycle) des früheren S22 mit 3300 W; Daten und Preise aus dem KingSong-Shop und den in den Quellen genannten Händlern.

Welche Version Sie kaufen

• S22 (Eagle): das Original, mit 3300-W-Motor und 2220-Wh-Akku angegeben. Beide Tests unten betrafen dieses Modell.
• S22 Pro: die Version mit 4000 W. eRideHero nennt dafür 8500 W Spitze, 2220 Wh, 126 V und 77 lb Gewicht.
• S22 Pro+: der Name im eigenen Shop von KingSong, mit 2220 Wh und Samsung-50S-Zellen. ewheels verkauft ein Rad unter demselben Namen mit einem 1776-Wh-Akku, prüfen Sie also die Wattstunden im Angebot und nicht nur den Namen.

Dieselbe KingSong-Seite nennt in der Tabelle 8500 W Spitze und in der Merkmalsliste 5000 W, außerdem 93 Meilen (150 km) Reichweite in der Tabelle und bis zu 124 Meilen (200 km) im Text. Betrachten Sie das als Marketingzahlen.

Auf einen Blick

Was die Tests zeigen

eRideHero maß 42,3 mph und 42,1 Meilen: Das Tempo liegt nahe an der Angabe, die Reichweite weit unter den Herstellerwerten. Für ein Elektro-Einrad ist das normal, spielt aber eine Rolle, wenn Sie auf einer Verkaufsseite 93 oder 124 Meilen lesen und eine lange Tour planen.

Die beiden Tests des früheren S22 bestätigen diese Reichweite. Freshly Charged kam im gemischten Betrieb mit einem 220 lb schweren Fahrer auf über 40 Meilen; Everything Electric Unicycle berichtet von etwa 40 Meilen bei einem 170 lb schweren Fahrer, davon nur 20 bis 25 Meilen schnelle, leistungshungrige Fahrt. Leichtere Fahrer und ruhigeres Fahren kommen weiter.

Die Federung ist der Hauptgrund für den Kauf. Freshly Charged nennt sie die weichste, die der Tester je gefahren ist, Bodenwellen und Bordsteine fallen kaum auf, sie kostet aber etwas Reichweite. Everything Electric Unicycle lobt den einstellbaren DNM-Burner-Dämpfer und sagt, das Rad liege mit dem Stollenreifen satt in Kurven.

Was nervt

• Kopflastig. Das Gewicht sitzt über der Achse, was Eingewöhnung braucht, besonders für kleinere Fahrer.
• Wartung der Gleiter. eRideHero führt die Wartung der serienmäßigen Gleiter als Minuspunkt auf, und Everything Electric Unicycle schreibt, die Federungsgleiter könnten klemmen und müssten regelmäßig gereinigt und geschmiert werden.
• Kunststoffteile. Freshly Charged fand Griff-Stoßfänger, Verkleidung, Ständerfuß und Scheinwerfer bei frühen Exemplaren spröde; ob Serienmodelle das behoben haben, konnte der Tester nicht bestätigen.
• Umständliche Details. Das Display sitzt tief und ist während der Fahrt schlecht lesbar, die Ladebuchsen sind versteckt und die Gummikappen wirken dünn.
• Nasses Wetter. Es gibt keine einheitliche IP-Angabe, meiden Sie also tiefes Wasser.
• Kein Pendlerrad. Mit 77 lb ist es ein Rad für Fahrer, die es ebenerdig lagern.

Preisvergleich

Bei 2449 $ kostet das S22 Pro etwa 58 $ pro gemessener Meile, das InMotion V14 Pro (2699 $, 43,7 Meilen gemessen, 86 lb) nach den Zahlen von eRideHero etwa 62 $. Anders gesagt: Sie bekommen ähnliche gemessene Reichweite und Geschwindigkeit und 9 lb weniger Gewicht für 250 $ weniger, dazu den laut eRideHero längsten Federweg seines Vergleichs (130 mm). Die Nachteile sind laut eRideHero weniger Drehmoment als beim V14 Pro und weniger ausgereifte Elektronik als bei neueren Rädern.

Im US-Teileshop von KingSong steht ein Motor-Kit für das S22 Pro mit 716,70 $, ein Controller-Kit mit 579,75 $ und ein Federungs-Kit mit 386,70 $. Ein Set aus Akku und Ladegerät ist mit 2494,50 $ gelistet, also teurer als das komplette Rad; diese Position haben wir nicht überprüft. ewheels verkauft außerdem Gen-3- und Gen-4-Motoren für das S22 Pro, fragen Sie also, welche Motorgeneration das Rad hat, das Sie kaufen.

Für wen es passt

Kaufen Sie es, wenn Sie ein Rad mit viel Federweg für schlechten Asphalt und Trails wollen, schnell fahren und bereit sind, die Gleiter zu warten. Lassen Sie es, wenn Sie das Rad Treppen hinauftragen, oft im Regen fahren oder das leichteste Rad fürs Geld wollen.

Prüfen Sie vor Fahrten auf öffentlichen Straßen die Regeln Ihres Landes. Das OneRide-Angebot nennt für die EU 70 km/h auf Privatgelände und 25 km/h auf öffentlichen Straßen, und die Regeln für Elektro-Einräder unterscheiden sich stark von Land zu Land.

Wo die Quellen auseinandergehen

• Motor: 3300 W im Text von eRideHero und 4000 W in dessen Tabelle; 8500 W oder 5000 W Spitze auf der KingSong-Seite.
• Akku: 2220 Wh auf den Seiten von KingSong und OneRide (die OneRide-Tabelle nennt auch 2200 Wh), 2160 Wh an anderer Stelle der KingSong-Seite und 1776 Wh bei ewheels für das „Pro+“.
• Wasserschutz: IP54, IP55 oder keiner, je nach Seite.
• Reichweite: 70, 93, 100 bis 120 oder 124 Meilen und mehr, je nachdem, wer verkauft.
• Spitzendrehmoment: 160 Nm laut eRideHero, 250 N·m im KingSong-Shop.

PEV Deals ist eine Deal-Seite und verkauft keine Räder. Verstehen Sie alle Preise als Orientierung und öffnen Sie das Angebot, bevor Sie sich auf eine Zahl verlassen.

Quellen: eRideHero (Daten und Testergebnisse KingSong S22 Pro; Best Electric Unicycles); KingSong-Shop (Seite S22 Pro+ und Ersatzteile); Freshly Charged (Test King Song S22); Everything Electric Unicycle (Test KingSong S22); OneRide (Angebot S22 PRO+); ewheels und Alien Rides (Preise).