Leaperkim Lynx S im Überblick: 3800 W, 2700 Wh, Reichweite, Preis

Das Leaperkim Lynx S ist die verbesserte Version des Lynx: ein 20-Zoll-Elektro-Einrad (EUC) mit 3800-W-Motor, 2700-Wh-Akku und 90 mm hydraulischem Federweg. Es kostet in jedem geprüften Shop mehr als das ursprüngliche Lynx, und man verwechselt es leicht mit dem älteren Rad. Das größere Problem ist die Beleglage: Einen unabhängigen Test von Reichweite oder Höchstgeschwindigkeit haben wir nicht gefunden, daher ist jede Leistungsangabe unten eine Herstellerangabe.

Wir sind das Rad nicht gefahren. Die Daten stammen von der Datenseite von eRideHero sowie von ewheels, e-rides (EU), NextGen Mobility und eScooter Clinic. Die einzigen Fahreindrücke, die wir gefunden haben, stammen aus dem Test des ursprünglichen Lynx von Freshly Charged, das dieselbe 151-V-Plattform nutzt, aber nicht dasselbe Rad ist.

Welches Lynx ist es?

• Lynx (Original): 3200 W Nennleistung und 8000 W Spitze, 2700 Wh, etwa 88 lb. ewheels führt es für 3299 $ (Listenpreis 3999 $).
• Lynx S: 3800 W Nennleistung und 10.000 W Spitze, derselbe 2700-Wh-Akku und 90 mm Federweg, etwa 94 lb. ewheels nennt eine höhere Höchstgeschwindigkeit, einen helleren Scheinwerfer und rund 5 lb mehr Gewicht als beim Original, und e-rides ergänzt die Liste der Änderungen um einen einklappbaren Seitenständer, eine höhenverstellbare Pedale und eine Hall-sensorlose Firmware.

eRideHero führt es als „Veteran Lynx-S“, ewheels verkauft es als „Leaperkim Lynx-S“, suchen Sie also unter beiden Namen. Unsere eigene Rechnung: Der Zuwachs bei der Nennleistung gegenüber dem Original beträgt etwa 19 % (3800 gegenüber 3200 W), bei der Spitzenleistung 25 % (10.000 gegenüber 8000 W). Das erklärt, warum ein Händler von 18 % mehr Leistung spricht und ein anderer von 25 %.

Auf einen Blick

Was die Zahlen wirklich aussagen

Die Reichweitenangaben für dasselbe Rad reichen von 50 bis 100 Meilen, und niemand hat sie gemessen. Bei 60 Meilen ergibt sich ein Verbrauch von etwa 45 Wh pro Meile, bei 100 Meilen nur 27. Das KingSong S22 Pro, das eRideHero tatsächlich getestet hat, verbrauchte etwa 53 Wh pro Meile (42,1 Meilen mit 2220 Wh). Mit diesem Verbrauch käme ein 2700-Wh-Akku auf etwa 50 Meilen. Das ist unsere Schätzung, keine Messung, und ein schnelleres, schwereres Rad kann bei harter Fahrweise schlechter abschneiden.

Auch die Geschwindigkeit ist nur eine Angabe. NextGen Mobility schreibt, die 65 bis 70 mph seien eine Schätzung auf Grundlage von Testern in China, die 56 mph ohne zusätzliche Feldschwächungs-Software erreichten, und nennt die Abhebegeschwindigkeit von 93 mph eine Softwaregrenze. Betrachten Sie 56 mph als die einzige Zahl mit Testbezug, und auch das ist ein Bericht aus zweiter Hand; den Rest sollten Sie als Grenzwerte verstehen, nicht als Reisegeschwindigkeit.

Was ein Tester zum ursprünglichen Lynx sagte

Freshly Charged hat das ursprüngliche Lynx getestet. Der Tester, der 220 lb wiegt, bemerkte an tiefen, ausgefahrenen Steigungen weder ein Absinken der Pedale noch Warntöne und fand die Federung bei Sprüngen aus 6 Fuß Höhe komfortabel. Außerdem schrieb er, dass Leaperkim von Samsung-50E- auf 50S-Zellen gewechselt sei, für einen höheren Entladestrom und mehr Sicherheitsreserve, auf Kosten der Zyklenfestigkeit. Das gilt vermutlich auch für das Lynx S, bestätigen können wir es aber nicht.

Beschwerden zum Original: kein Notausschalter, sehr laute Warntöne, ab Werk keine Pads und hintere Blinker, die nur beim Abbiegen funktionieren. Auf den Händlerseiten zum Lynx S steht nichts zur Zuverlässigkeit, es gibt also keinen Beleg in die eine oder andere Richtung.

Preisvergleich

Zum US-Preis kostet das Lynx S etwa 1,37 $ pro Wattstunde, das ursprüngliche Lynx etwa 1,22 $; der EU-Preis entspricht etwa 1,04 €. Die zusätzlichen 400 $ gegenüber dem Original bringen den stärkeren Motor und rund 5 lb mehr Gewicht. Zum Vergleich: Das KingSong S22 Pro aus unserem Test kostet 2449 $ bei getesteten 42,1 Meilen mit einem 2220-Wh-Akku.

Ersatzteile bei ewheels: Motoreinheit Lynx S 3800 W 545 $ (Nachbestellung), ein einzelnes Federbein 205 $, ein Scheinwerfer 79 $.

Für wen es passt

Kaufen Sie es, wenn Sie ein sehr starkes 20-Zoll-Rad mit Federung wollen, schnell auf rauen Straßen fahren und akzeptieren, dass niemand die Reichweite unabhängig gemessen hat. Lassen Sie es, wenn Sie Ihr Rad Treppen hinauftragen, einen belegten Reichweitenwert brauchen oder ein Rad möchten, das Händler auf jeder Seite mit denselben Daten beschreiben.

Prüfen Sie vor der Fahrt auf öffentlichen Straßen die Regeln Ihres Landes, denn die Vorschriften für Einräder unterscheiden sich stark.

Wo die Quellen voneinander abweichen

• Höchstgeschwindigkeit: 60+ mph, 65 mph, „100+ km/h“ im Alltag oder 60 mph im Leerlauf in einem Kasten und 140+ km/h in der Tabelle derselben Seite.
• Reichweite: 50 Meilen, 60 Meilen, 100 Meilen oder 100 bis 160 km, je nach Seite.
• Maximales Fahrergewicht: 290 lb, 330 lb oder 120 bis 150 kg.
• Scheinwerfer: 2000 lm bei eRideHero, 3000 lm bei ewheels (25 W sowohl bei ewheels als auch bei NextGen).
• Gewicht: 93 lb, 93,7 lb, 94 lb oder 94,7 lb.
• Laden: 4 Stunden, 4,5 Stunden, 2 Stunden bei 10 A, „3 Stunden bis 80 %“ und „unter einer Stunde“ bei 20 A, je nach Seite.
• Federn der Federung: auf einer Seite als progressiv beschrieben, auf einer anderen als linear.

PEV Deals ist eine Deal-Seite und verkauft keine Räder. Verstehen Sie alle Preise als Orientierung und öffnen Sie das Angebot, bevor Sie sich auf eine Zahl verlassen.

Quellen: eRideHero (Datenseiten Veteran Lynx-S und Veteran Lynx); ewheels (Lynx-S und Lynx, Ersatzteile); e-rides EU (Lynx S); NextGen Mobility (Lynx S); eScooter Clinic (Artikel zum Lynx S); Freshly Charged (Test des Veteran Lynx).