PEV für Lieferkuriere in Nordamerika: Kosten pro 100 Meilen gegenüber dem Auto

Lieferdienste in den USA nehmen Kuriere ohne Auto auf, und ein E-Bike ist der übliche Einstieg, vor allem in dichten Städten. Bei Normalbenzin für 3,86 $ pro Gallone im landesweiten Schnitt Mitte Juli (Mitte Januar waren es 2,78 $) und 5,20 $ in Kalifornien ist das Auto der teure Weg, dieselbe Arbeit zu erledigen.

Dieser Ratgeber vergleicht nur die Energiekosten pro 100 Meilen für ein Benzinauto, ein E-Bike, einen E-Scooter und ein E-Moped, zeigt dann, wie wenig Nachttarife und Solaranlagen am Bild ändern, und welche Regeln bestimmen, was Sie tatsächlich fahren dürfen. Die Plattformen veröffentlichen die Kurierbezahlung in den von uns gefundenen Quellen nicht, und die Stadtregeln unterscheiden sich, deshalb schätzen wir kein Einkommen. Kanada behandeln wir nur über Regeln und ein Tarifbeispiel, weil wir keine geprüfte Spritpreisreihe dafür gefunden haben.

Energiekosten pro 100 Meilen in den USA

So sind die Zahlen entstanden, damit Sie jede durch Ihre eigene ersetzen können:

• Benzinpreis: wöchentlicher Einzelhandelspreis für Normalbenzin laut EIA, Woche vom 13. Juli 2026.
• Strompreis: EIA Electric Power Monthly, Tabelle 5.6.A, durchschnittlicher Haushaltspreis, August 2025. Ihr eigener Tarif kann je nach Versorger und Tarif stark abweichen.
• Auto: 27,2 mpg, der reale Durchschnitt neuer Fahrzeuge des Modelljahres 2024 laut EPA, also 3,68 Gallonen pro 100 Meilen. Stop-and-go-Lieferverkehr ist für den Verbrauch meist härter als dieser Durchschnitt.
• E-Bike: 1,5 kWh/100 Meilen an der Steckdose. Das Ebike Monitoring Project kommt im Mittel über 30 Räder auf 13,6 Wh/Meile, einzelne Räder liegen bei etwa 8 bis 33 Wh/Meile, dazu rund 10 % Ladeverlust.
• E-Scooter: 2,8 kWh/100 Meilen. AkkuAlle ermittelt im Mittel 15,9 Wh/km (etwa 25,6 Wh/Meile) über 31 Modelle, berechnet aus der Akkukapazität und der von Fahrern gemeldeten Reichweite, dazu Ladeverlust. Das sind keine Labortests.
• E-Moped: 10,5 kWh/100 Meilen. Cenex hat bei einem Elektroroller 6,0 kWh aus der Steckdose für rund 92 km (57 Meilen) gemessen. Nur ein Modell, nehmen Sie den Wert also als grobe Orientierung.
• Nicht enthalten: Reifen, Wartung, Versicherung, Wertverlust, Parken.

Was 1000 Meilen im Monat kosten

Angenommen werden etwa 45 Meilen an jedem von 22 Arbeitstagen, also rund 1000 Meilen im Monat.

• US-Durchschnitt: Auto etwa 142 $, E-Bike 3 $, E-Scooter 5 $, E-Moped 18 $.
• Kalifornien: Auto etwa 191 $, E-Bike 5 $, E-Scooter 9 $, E-Moped 32 $.
• New York: Auto etwa 146 $, E-Bike 4 $, E-Scooter 7 $, E-Moped 28 $.
• Texas: Auto etwa 124 $, E-Bike 2 $, E-Scooter 4 $, E-Moped 16 $.

In unserer Tabelle ist das E-Moped bei den Energiekosten pro Meile etwa 5- bis 8-mal günstiger als das Auto, das E-Bike etwa 37- bis 54-mal.

Nachttarife und Solar: nett, aber nicht entscheidend

Viele US-Versorger bieten zeitvariable Tarife an, aber die Preise unterscheiden sich, und konkrete US-Nachtpreise haben wir nicht geprüft; die Tabelle verwendet deshalb Durchschnittspreise. Ontario ist der einzige Ort, an dem wir einen deutlichen Nachttarif prüfen konnten:

• Ontario, Tarif mit extrem niedrigem Nachtpreis: 3,9 ¢/kWh von 23:00 bis 07:00 Uhr, gegenüber 15,7 ¢ in der Mittellastzeit und 39,1 ¢ zur Spitzenzeit (werktags 16–21 Uhr). Das sind kanadische Cent, nur der Energiepreis, für den Zeitraum bis 31. Oktober 2026, aus einer Zusammenfassung des Tarifs der Ontario Energy Board durch Dritte; bestätigen Sie sie daher bei Ihrem Versorger.

Bei diesem Tarif kosten die 10,5 kWh eines E-Mopeds für 100 Meilen nachts etwa 0,41 C$, gegenüber etwa 1,65 C$ in der Mittellastzeit und 4,11 C$ zur Spitzenzeit, vor Netzentgelten. Das ist ein echter Abstand, der sich aber nur lohnt, wenn Sie nachts laden und die Abendspitze meiden können. Ein E-Bike mit etwa 1,5 kWh spart Cent-Beträge.

Mit Solar ist es ähnlich. Eine kWh vom eigenen Dach ersetzt den Einzelhandelspreis, den Sie sonst zahlen würden, was nützlich ist, wenn Sie ohnehin eine Anlage haben, aber die Ersparnis wird wieder in Dollar pro Monat für ein einzelnes PEV gezählt. Einspeiseregeln und Vergütungen unterscheiden sich je nach Bundesstaat, Provinz und Versorger, prüfen Sie Ihre also, bevor Sie damit rechnen.

Die eigentliche Ersparnis liegt darin, das Auto zu vermeiden: 12–19 $ Benzin pro 100 Meilen gegenüber 0,23–3,25 $ Strom.

Regeln, die bestimmen, was Sie fahren dürfen

• E-Bike-Klassen: Das US-Dreiklassensystem beschreibt Class 1 (Tretunterstützung, Motor stoppt bei 20 mph), Class 2 (Gasgriff erlaubt, 20 mph) und Class 3 (Tretunterstützung, Motor stoppt bei 28 mph, Tacho vorgeschrieben), alle bis 750 W. Mindestalter und Helmregeln unterscheiden sich je nach Bundesstaat, und Class 4 sowie Mopeds brauchen meist Zulassung, Führerschein und Versicherung.
• New York City: Ein Tempolimit von 15 mph für E-Bikes und E-Scooter gilt seit dem 24. Oktober 2025. App-basierte Lieferkuriere für Restaurants haben dort einen Mindestlohn von 22,13 $ pro Stunde vor Trinkgeld, der jedes Jahr am 1. April steigt, laut der städtischen Verbraucher- und Arbeitnehmerschutzbehörde.
• Plattformregeln: DoorDash stellt über den Standort hinaus keine besonderen Fahrzeuganforderungen: Autos und je nach Gebiet Motorräder, Roller oder Fahrräder einschließlich E-Bikes. Dasher sind in den meisten Staaten 18+, in einigen 19+ und in Kalifornien für neue Bewerber 21+.
• Wer wofür zahlt: Dasher sind unabhängige Auftragnehmer, die ihre eigene Versicherung tragen. DoorDash gibt an, während aktiver Lieferungen eine gewerbliche Kfz-Police von bis zu 1.000.000 $ zu unterhalten, vorbehaltlich der Bedingungen. Reparaturen, Diebstahl und ein Ersatzakku gehen auf Ihre Kosten.
• Kanada: Die bundesweite E-Bike-Definition (500 W, 32 km/h) wurde 2021 aufgehoben und den Provinzen überlassen. Das Mindestalter reicht von 12 Jahren in Alberta bis 16 in British Columbia, Ontario und Prince Edward Island, und ein Führerschein ist in der Regel nicht nötig, außer für 14- bis 17-Jährige in Quebec. Prüfen Sie vor dem Kauf Ihre Provinz.
• Reichweite: 100 Meilen beim durchschnittlichen E-Bike-Wert von 13,6 Wh/Meile brauchen etwa 1360 Wh, und gasintensives Fahren kann mehr als das Doppelte erfordern. Prüfen Sie die Akkugröße und planen Sie eine Ladung in der Mittagspause oder einen Ersatzakku ein.

Welches PEV zu welchem Kurier passt

• Beginnen Sie mit einem E-Bike, wenn Sie kein Fahrzeug haben und niedrige Betriebskosten und möglichst wenige rechtliche Schritte wollen. Das ist der günstigste Einstieg in die Lieferarbeit.
• Erwägen Sie ein E-Moped, wenn Ihr Gebiet weitläufig ist oder Sie lange Schichten fahren und Zulassung, Versicherung und Führerschein in Kauf nehmen.
• Prüfen Sie E-Scooter genau: Die Regeln unterscheiden sich je nach Bundesstaat und Stadt, und manche Plattformen führen in jedem Gebiet nur bestimmte Fahrzeuge auf.

Fazit

Bei den Benzinpreisen von Mitte Juli kostet ein Auto allein an Energie etwa 12–19 $ pro 100 Meilen, ein PEV dagegen 0,23–3,25 $. Nachttarife und Solar helfen nur am Rand, wobei der Nachttarif in Ontario die deutlichste Ausnahme ist. Für einen Kurier ohne Fahrzeug sind die entscheidenden Fragen die rechtliche Klasse, die lokalen Regeln, die Akzeptanz durch die Plattform, die Akkureichweite und wer das Reparatur- und Diebstahlrisiko trägt.

Quellen

• EIA: wöchentliche Benzinpreise im Einzelhandel, Woche vom 13. Juli 2026, USA, Kalifornien, New York und Texas
• EIA: Electric Power Monthly, Tabelle 5.6.A, Haushaltspreise nach Bundesstaat, August 2025
• EPA: Automotive Trends Report, realer Kraftstoffverbrauch, Modelljahr 2024
• Ebike Monitoring Project, Ergebnisseite
• AkkuAlle: Effizienz und Stromverbrauch von E-Scootern 2026
• Cenex: Studie zur realen Leistung von Elektrorollern
• Voltflow: zeitvariable Stromtarife in Ontario 2026 (Ontario Energy Board Regulated Price Plan)
• Rize Bikes: Fahren mit dem E-Bike in Nordamerika, Gesetze und Vorschriften
• NYC Department of Consumer and Worker Protection: Mindestlohn für Lieferkuriere
• DoorDash Help: Voraussetzungen für das Dashing
• NYC Mayor's Office: Ankündigung des stadtweiten Tempolimits für E-Bikes