Teverun 7260R: lo declarado frente a las pruebas y opciones más baratas

Teverun 7260R: qué dice la ficha técnica y qué encontraron los probadores

El Fighter Supreme 7260R de Teverun es el modelo estrella de la marca: un patinete eléctrico de doble motor de 64 kg, con una batería de 72 V y 60 Ah y una ficha técnica que parece la de una pequeña moto. La distancia entre esa ficha y lo que midieron los probadores es grande, y las fuentes también se contradicen entre sí. Este artículo reune por eso las cifras oficiales, tres pruebas independientes y los precios de tienda que encontramos. No hemos conducido este patinete eléctrico. También lo comparamos con el Blade GT II, más barato, y con el Dualtron X Limited.

Considera los 120 km/h y los 200 km de la página oficial como un techo, no como un plan.

De un vistazo

Lo declarado frente a lo medido

La página oficial indica 120 km/h y 200 km, mientras que la FAQ de la misma página habla de 62 mph y 75 miles. Los probadores se acercan a las cifras de la FAQ. Freshly Charged midió 64 mph, Electric Scooter Guide una media de 61.5 mph con un pico de 65 mph, y el resumen de Rider Guide también da 61.5 mph. Un punto a favor es que la velocidad aguanta bien con la batería baja: el probador de Electric Scooter Guide vio una velocidad cercana al máximo con el 10 por ciento de carga, con una caída brusca al 5 o 6 por ciento.

La autonomía es la cifra más turbia. Un informe da 45.6 miles a fondo en modo high con un piloto de 235 lb (107 kg). Otra reseña del mismo patinete dice que la unidad se apagó durante la marcha sin registrar una autonomía final, y un tercer probador dijo que estaría contento con la mitad de la distancia declarada. Si los 73 km son correctos, el patinete consumió unos 59 Wh por km según nuestro cálculo. Los pilotos más ligeros o más tranquilos pueden conseguir un 15 a 20 por ciento más.

Las demás mediciones son más coherentes: unos 4.2 segundos de 0 a 30 mph, 5.83 segundos en la cuesta de prueba y una frenada en 1.49 segundos desde 15 mph. Freshly Charged añade unos lentos 20.8 segundos de 0 a 60 mph. El peso máximo se indica en 330 lb (150 kg).

Dónde se queda corto

Freshly Charged recomienda esperar a una futura edición. Su principal queja es la estabilidad por encima de unas 30 mph, donde según la reseña la columna de dirección se bambolea y el patinete tiende a deslizarse en las curvas. Los otros puntos son guardabarros que traquetean con los baches, una app lenta y con fallos, un faro y un claxon débiles para esta velocidad, una placa trasera incómoda y una rueda trasera que puede deslizarse en una frenada fuerte con los neumáticos de compuesto duro. La reseña de Electric Scooter Guide, en cambio, elogia la estabilidad gracias a los amortiguadores de dirección dobles, así que los informes difieren. El patinete tiene además protección IPX5 y su batería no es extraíble, así que lo cargas donde está.

Los puntos buenos se repiten en todas las reseñas: una batería muy grande, puertos de carga a ambos lados de la plataforma, luces de freno e intermitentes integrados, neumáticos de 13 in, suspensión hidráulica regulable de 165 mm y un límite de peso de 330 lb.

El Teverun más pequeño: Blade GT II

Si el 7260R es más de lo que necesitas, la página oficial del Blade GT II indica 4,900 W de pico, una batería de 60 V y 26 Ah (1,560 Wh según nuestro cálculo), 43 kg, 85 km/h y 80 km, con neumáticos autosellantes de 11 in y suspensión de muelles. El GT II+ tiene una batería Samsung de 60 V y 35 Ah (2,100 Wh), 44 kg, 120 km de autonomía declarada y suspensión hidráulica regulable. Teverun afirma que sus patinetes eléctricos salen con un límite de fábrica de 25 km/h, y que las prestaciones completas están pensadas para terrenos privados. Son solo declaraciones del fabricante; no encontramos cifras de pruebas independientes para ninguno de los dos Blade.

Rivales cuyos precios conviene mirar

El Dualtron X Limited es el rival más cercano: Freshly Charged le atribuye una batería de 5,040 Wh, 720 Wh más que el 7260R, una velocidad máxima probada parecida y un precio parecido, pero un chasis mucho más pesado. La ventaja del 7260R es su menor peso. El Blade GT II es de otra clase: más barato y ligero, con aproximadamente un tercio de la energía de la batería.

Cuánto cuesta un vatio-hora

Con nuestro propio cálculo: el 7260R a €3,740 y 4,320 Wh sale a unos €0.87 por Wh. El Blade GT II a €2,490 y 1,560 Wh sale a unos €1.60 por Wh, y el Blade GT II+ a €2,990 y 2,100 Wh a unos €1.42. Al precio estadounidense de unos $6,000, el 7260R sale a unos $1.39 por Wh y el Dualtron X Limited, al mismo precio y con 5,040 Wh, a unos $1.19. Entre los modelos Teverun citados, el grande es claramente la forma más barata de comprar batería, y ese es su mejor argumento.

A quién le conviene

El 7260R conviene a pilotos con experiencia que quieren una batería grande con menos peso que el Dualtron y que tratarán los 100 km/h como una velocidad ocasional, no diaria. Comprueba la estabilidad en tu propia unidad antes de exigirle al máximo y usa un equipo de protección completo. El Blade GT II conviene a quienes quieren prestaciones Teverun a menor precio y peso y aceptan una batería más pequeña. Si piensas subir el patinete por escaleras, ninguno encaja bien.

Comprobación de precios

Los precios vienen de los vendedores citados y cambian a menudo.

• wee-bot (Francia): 7260R V6 2026 €3,740, en stock; Fighter Supreme Ultra V4 2026 €3,190, en stock; Blade GT II €2,490 y Blade GT II+ €2,990, ambos agotados en el momento de la comprobación.
• Reseña de Freshly Charged (EE. UU.): 7260R unos $6,000.

PEV Deals sigue los códigos promocionales de vendedores de patinetes eléctricos, pero los precios, el stock y la garantía los fija el vendedor que elijas, así que verifícalos en la página del vendedor antes de pagar.

Fuentes: páginas de producto oficiales de Teverun, Freshly Charged, Electric Scooter Guide, Rider Guide, wee-bot.