Les Dualtron abordables comparées : Togo, Mini et Compact, chiffres testés

Les Dualtron que l'on peut vraiment s'offrir

La plupart des articles sur Dualtron parlent des monstres, les trottinettes électriques hyper-puissantes à 100 km/h. La marque vend aussi une gamme bien moins chère, et c'est là que finissent la plupart des acheteurs : la Togo, la Mini et la Compact. Elles diffèrent plus que leurs prix ne le laissent croire, et le même nom recouvre souvent plusieurs versions de batterie. Cette comparaison s'appuie sur des mesures indépendantes quand nous en avons trouvé (Cleanrider pour la Togo, EScooterNerds pour la Mini et la Compact) et signale tout le reste comme une déclaration du vendeur ou du fabricant. Nous n'avons pas roulé nous-mêmes avec ces trottinettes.

Avec les Dualtron bon marché, la version de la batterie compte plus que le nom du modèle.

En un coup d'œil

Togo : la citadine abordable à double suspension

Cleanrider a testé la version 36 V et 12 Ah, celle vendue en France. Elle a donné environ 24 km sur quatre charges complètes, soit à peu près 18 Wh par km, et son poids mesuré était de 23,2 kg, beaucoup pour une trottinette aussi petite. L'exemplaire testé était limité à 25 km/h et l'application n'a pas pu lever la limite, alors que le site officiel annonce 34 km/h. L'amortissement de la suspension, l'écran lisible et l'adhérence sous la pluie sont salués.

Les points faibles sont réels : freinage d'urgence faible, jauge de batterie irrégulière qui variait jusqu'à 20 pour cent, vibrations sur les pavés, moteur bruyant, environ 6,5 heures de charge et un cache de prise de charge cassé après quelques kilomètres. Cleanrider la qualifie malgré tout de probablement la trottinette à double suspension la plus abordable du marché à 599 €.

Les prix montent avec la batterie. Cleanrider cite 699 € pour 48 V et 12 Ah, 799 € pour 48 V et 15 Ah, et la Limited à partir de 899 €. La boutique française wee-bot affiche la Togo à partir de 489 € et une Togo Max à 849 € avec une batterie de 60 V et 16 Ah (960 Wh), 1 200 W et 52 km/h et 60 km annoncés. La fiche produit et le blog de la boutique se contredisent sur la Togo de base, avec une puissance nominale de 400 ou 450 W et une vitesse maximale de 40 ou 25 km/h : vérifiez donc l'annonce exacte.

Mini : plus légère, plus vive, mais pas rapide

EScooterNerds note la Mini 72 sur 100. C'est la plus légère des trois avec 21,7 kg, et elle fonctionne avec un seul moteur-roue arrière de 1 450 W. La vitesse maximale testée était de 45 km/h contre 51,5 km/h annoncés, et l'autonomie testée de 49 km, surtout à haute vitesse, contre 54,7 km annoncés. La trottinette a gravi une côte d'environ 25 degrés sans grande difficulté.

Les testeurs apprécient la suspension et les freins, ainsi que le peu d'entretien nécessaire. Ils n'aiment pas l'accélération modeste, l'absence d'indice IP et le prix : ce n'est pas la moins chère de sa catégorie. Le tableau de caractéristiques de ce test indique 1 050 Wh, alors que le texte mentionne une batterie de 17,5 Ah, soit environ 910 Wh à 52 V. La fiche produit de Dualtron montre des batteries 52 V de 21, 17,5, 13 et 10 Ah : la version que vous achetez peut donc beaucoup différer de celle qui a été testée.

Compact : l'atypique

La Compact est un tout autre animal : deux moteurs-roues de 3 400 W en crête, une batterie de 59,2 V et 1 260 Wh, des pneus pleins de 8 pouces et un cadre de 32 kg. EScooterNerds a mesuré 64 km/h et 70 km d'autonomie, et un tiers 62 km/h et 76 à 80 km, avec une distance de freinage de 7 m. La suspension et le freinage sont les points forts, et elle a bien supporté une pluie légère dans les deux tests.

Les inconvénients sont les 12 heures de charge, la portabilité limitée et un léger jeu de la potence. Le test est aussi incohérent sur la batterie, avec 30 Ah dans le résumé, 21 Ah dans le corps du texte et 1 260 Wh dans le tableau, et sur l'autonomie annoncée, 50 miles dans le tableau et 60 miles dans le texte. À 2 649 $, elle coûte environ 1 150 $ de plus que la Mini.

Ce que vous payez par wattheure

Selon notre propre calcul sur les prix ci-dessus : la Togo à 599 € et 432 Wh revient à environ 1,39 € par Wh, et à environ 1,11 € pour la version 48 V et 15 Ah à 799 € (720 Wh). La Togo Max à 849 € et 960 Wh revient à environ 0,88 €. La Mini à 1 499 $ coûte environ 1,65 $ par Wh sur 910 Wh, ou environ 1,43 $ si le chiffre de 1 050 Wh est juste. La Compact à 2 649 $ revient à environ 2,10 $. Les prix en euros et en dollars ne sont pas directement comparables, mais la tendance est claire : les grandes versions de la Togo sont le moyen le moins cher d'acheter de la capacité, et la Compact demande une prime. Dans les tests, la consommation réelle tourne autour de 18 Wh par km pour la Togo et la Compact et de 19 pour la Mini.

À qui elle convient

La Togo convient aux courts trajets quotidiens où le confort et un prix bas comptent plus que la vitesse ou l'autonomie. La Mini convient à ceux qui veulent une trottinette légère qui gère les côtes et qui peuvent vivre avec 45 km/h. La Compact s'adresse à ceux qui veulent de la vraie vitesse et de l'autonomie dans un petit cadre à pneus pleins et qui acceptent le poids et la charge lente. Si votre priorité est de monter la trottinette dans les escaliers, aucune des trois n'est légère. Cleanrider cite la Navee S40, la Niu KQi 300P et la Xiaomi 4 Pro Max comme rivales de la Togo : comparez donc aussi leurs prix.

Vérification des prix

Les prix viennent des vendeurs cités et changent souvent.

• Cleanrider (France) : Togo 599 € en 36 V 12 Ah, 699 € en 48 V 12 Ah, 799 € en 48 V 15 Ah, Limited à partir de 899 €.
• wee-bot (France) : Togo à partir de 489 €, Togo Max 849 €.
• EScooterNerds : Mini 1 499 $, Compact 2 649 $.

PEV Deals suit les codes promo des vendeurs de trottinettes électriques, mais les prix, le stock et la garantie sont fixés par le vendeur que vous choisissez. Vérifiez-les donc sur la page du vendeur avant de payer.

Sources : Cleanrider, EScooterNerds, wee-bot, informations produit de Dualtron.