KingSong S22 Pro : test, autonomie, prix et confusion entre versions
La KingSong S22 Pro est la monoroue électrique à suspension pour ceux qui veulent une grande roue de 20 pouces, 130 mm de débattement et un moteur de 4000 W sans payer le prix d'une V14 Pro. C'est aussi l'une des roues les plus confuses à acheter, car les noms S22, S22 Eagle, S22 Pro et S22 Pro+ sont employés à la légère et les fiches techniques des différentes boutiques se contredisent. Ce test sépare les chiffres mesurés des annonces et liste ce qu'il faut vérifier avant de payer.
Nous n'avons pas roulé nous-mêmes avec cette roue. L'autonomie, la vitesse et le poids viennent d'eRideHero ; les impressions de conduite viennent de deux tests de propriétaires (Freshly Charged et Everything Electric Unicycle) de la S22 précédente à 3300 W ; les caractéristiques et les prix viennent de la boutique KingSong et des revendeurs cités dans les sources.
Quelle version vous achetez
- S22 (Eagle) : l'originale, annoncée avec un moteur de 3300 W et une batterie de 2220 Wh. Les deux tests ci-dessous portent sur celle-ci.
- S22 Pro : la version à 4000 W. eRideHero lui attribue 8500 W en pointe, 2220 Wh, 126 V et un poids de 77 lb.
- S22 Pro+ : le nom utilisé par la boutique de KingSong, avec 2220 Wh et des cellules Samsung 50S. ewheels vend une roue sous le même nom avec une batterie de 1776 Wh : vérifiez donc les wattheures dans l'annonce, pas seulement le nom.
La même page KingSong indique 8500 W en pointe dans le tableau et 5000 W dans la liste des caractéristiques, ainsi que 93 miles (150 km) d'autonomie dans le tableau et jusqu'à 124 miles (200 km) dans le texte. Considérez ces chiffres comme du marketing.
En un coup d'œil
| Caractéristique | S22 Pro |
|---|---|
| Moteur | 4000 W nominal, 8500 W en pointe (annoncé) |
| Batterie | 126 V, 2220 Wh (cellules Samsung) |
| Vitesse maximale annoncée | 43,5 mph (70 km/h) |
| Vitesse maximale mesurée | 42,3 mph (68 km/h) |
| Autonomie annoncée | 70 miles (113 km) selon eRideHero ; 93 miles (150 km) dans la boutique KingSong |
| Autonomie mesurée | 42,1 miles (68 km) |
| Poids | 77 lb (35 kg) |
| Poids maximal du pilote | 264 lb (120 kg) |
| Pneu | 20 × 3 pouces, pneumatique, non auto-réparant |
| Suspension | amortisseur DNM, 130 mm de débattement, réglable |
| Étanchéité | IP55 selon eRideHero ; IP54 dans la boutique KingSong ; aucun indice officiel chez OneRide |
| Recharge | Deux ports, chargeur 5 A fourni, chargeurs plus rapides vendus à part |
Ce que disent les tests
eRideHero a mesuré 42,3 mph et 42,1 miles : la vitesse est proche de l'annonce, l'autonomie très inférieure aux chiffres promis. C'est normal pour une monoroue, mais cela compte si vous lisez 93 ou 124 miles sur une page de vente et prévoyez un long trajet.
Les deux tests de la S22 précédente confirment cette autonomie. Freshly Charged a dépassé 40 miles en conduite mixte avec un pilote de 220 lb ; Everything Electric Unicycle rapporte environ 40 miles pour un pilote de 170 lb, dont seulement 20 à 25 miles de conduite rapide et gourmande en puissance. Les pilotes plus légers et une conduite plus calme iront plus loin.
La suspension est la principale raison de l'acheter. Freshly Charged la juge la plus douce que le testeur ait essayée, avec des bosses et des trottoirs à peine sentis, mais elle coûte un peu d'autonomie. Everything Electric Unicycle apprécie l'amortisseur DNM Burner réglable et trouve la roue bien posée en virage avec le pneu à crampons.
Ce qui agace
- Centre de gravité haut. Le poids se situe au-dessus de l'axe, ce qui demande un temps d'adaptation, surtout aux pilotes plus petits.
- Entretien des glissières. eRideHero range l'entretien des glissières d'origine parmi les défauts, et Everything Electric Unicycle écrit que les glissières de suspension peuvent coller et demandent un nettoyage et un graissage réguliers.
- Pièces en plastique. Freshly Charged a trouvé fragiles la poignée-pare-chocs, les habillages, le pied de béquille et les phares sur les premiers exemplaires ; le testeur n'a pas pu confirmer que les modèles de série corrigeaient cela.
- Détails peu pratiques. L'écran est placé bas et se lit mal en roulant, les ports de charge sont cachés et les bouchons en caoutchouc sont fragiles.
- Temps humide. Il n'y a pas d'indice IP cohérent : évitez l'eau profonde.
- Pas une roue de trajet quotidien. Avec 77 lb, c'est une roue pour ceux qui la rangent au rez-de-chaussée.
Comparatif des prix
| Boutique | Prix | Remarque |
|---|---|---|
| Boutique KingSong (États-Unis) | 2449 $ (avant 2999 $) | Indiquée en rupture de stock lors de notre vérification |
| Alien Rides | 2449 $ (prix barré 3199 $) | Indiquée comme indisponible |
| ewheels | 2499 $ (prix barré 3200 $) | Nommée S22 Pro+ avec batterie de 1776 Wh |
| OneRide (UE) | 2899 € TVA comprise (2395,87 € hors TVA) | Garantie UE de 2 ans ; disponibilité indiquée fin octobre |
À 2449 $, la S22 Pro coûte environ 58 $ par mile mesuré, contre environ 62 $ pour l'InMotion V14 Pro (2699 $, 43,7 miles mesurés, 86 lb) d'après les chiffres d'eRideHero. Autrement dit, vous obtenez une autonomie et une vitesse mesurées similaires et 9 lb de moins pour 250 $ de moins, avec ce qu'eRideHero appelle le plus long débattement de suspension de son comparatif (130 mm). Les compromis, selon eRideHero, sont un couple inférieur à celui de la V14 Pro et une électronique moins aboutie que celle des roues récentes.
La boutique de pièces américaine de KingSong liste un kit moteur S22 Pro à 716,70 $, un kit contrôleur à 579,75 $ et un kit de suspension à 386,70 $. Un ensemble batterie et chargeur est listé à 2494,50 $, soit plus que la roue complète ; nous n'avons pas vérifié cette annonce. ewheels vend aussi des moteurs Gen 3 et Gen 4 pour la S22 Pro : demandez donc de quelle génération de moteur est la roue que vous achetez.
À qui elle convient
Achetez-la si vous voulez une roue à suspension à grand débattement pour les routes abîmées et les chemins, si vous roulez vite et acceptez d'entretenir les glissières. Passez votre chemin si vous montez votre roue dans les escaliers, roulez souvent sous la pluie ou cherchez la roue la plus légère pour le prix.
Vérifiez les règles de votre pays avant de rouler sur la voie publique. L'annonce OneRide cite pour l'UE 70 km/h sur terrain privé et 25 km/h sur la voie publique, et les règles pour les monoroues varient beaucoup d'un pays à l'autre.
Là où les sources divergent
- Moteur : 3300 W dans le texte d'eRideHero et 4000 W dans son propre tableau ; 8500 W ou 5000 W en pointe sur la page KingSong.
- Batterie : 2220 Wh sur les pages de KingSong et d'OneRide (le tableau d'OneRide indique aussi 2200 Wh), 2160 Wh à un autre endroit de la page KingSong et 1776 Wh chez ewheels pour la « Pro+ ».
- Étanchéité : IP54, IP55 ou aucune, selon la page.
- Autonomie : 70, 93, 100 à 120 ou 124 miles et plus, selon le vendeur.
- Couple maximal : 160 Nm selon eRideHero, 250 N·m dans la boutique KingSong.
PEV Deals est un site de bons plans et ne vend pas de roues. Considérez tous les prix comme une indication et ouvrez l'offre avant de vous fier à un chiffre.
Sources : eRideHero (caractéristiques et résultats des tests de la KingSong S22 Pro ; Best Electric Unicycles) ; boutique KingSong (page S22 Pro+ et pièces) ; Freshly Charged (test de la King Song S22) ; Everything Electric Unicycle (test de la KingSong S22) ; OneRide (annonce S22 PRO+) ; ewheels et Alien Rides (prix).