Nami Burn-E 2 Max ou Klima : chiffres testés et rivales

Nami Burn-E 2 Max ou Klima : deux Nami très différentes

Nami fabrique certaines des trottinettes électriques de performance les plus distinctives du marché, et deux modèles se trouvent aux extrémités de sa gamme. Le Burn-E 2 Max est le vaisseau amiral : une machine à double moteur de 47 kg, annoncée à 96 km/h, avec une batterie plus grosse que celle de la plupart des vélos électriques. Le Klima est le cadet raisonnable : environ deux tiers du poids, une batterie de 1,500 Wh et un prix plus proche de celui des modèles premium pour les trajets quotidiens. Cette comparaison utilise les chiffres de test indépendants d'EScooterNerds lorsqu'ils existent et signale chaque valeur qui vient d'un vendeur. Nous n'avons roulé sur aucune des deux trottinettes électriques.

Le Max est une machine qu'on apprivoise, le Klima se conduit dès le premier jour.

En un coup d'œil

Burn-E 2 Max : le monstre de l'autonomie

EScooterNerds classe le Max premier de sa catégorie de prix, avec les meilleures notes pour la vitesse, l'autonomie et les freins. Des tests de tiers ont relevé 96 km/h, entre 132 et 146 km d'autonomie, une distance de freinage de 5 m et environ 3 secondes de 0 à 40 km/h. La charge maximale est annoncée à 150 kg, alors que les testeurs pesaient de 92 à 98 kg.

Le prix de cette performance, c'est l'encombrement. Avec 46.7 kg et un guidon qui ne se plie pas, le pliage prend jusqu'à une minute et ce n'est pas une trottinette qu'on monte à l'étage. Le test mentionne aussi une courbe d'apprentissage raide avec un menu compliqué, un repose-pied intégré inconfortable, de possibles bugs du compteur de vitesse et du kilométrage sur certaines séries, et des pneus route d'origine moins confortables hors route. L'autonomie tombe vers 80 km à vitesse élevée. Les sources divergent aussi sur la protection contre l'eau : la fiche technique indique IP67, tandis que le texte précise que le cadre est IP55 et que seuls l'écran, les contrôleurs et les connecteurs sont IP67. Considérez-la comme protégée des éclaboussures, pas comme étanche.

Klima : celle avec laquelle on peut vivre

Le Klima conserve la qualité de fabrication de Nami et la suspension de 165 mm dans un ensemble plus léger et plus simple. EScooterNerds lui donne 84, avec les meilleures notes pour les freins (96) et la suspension (91). Les tests ont donné 65 km/h et 70 km d'autonomie, une distance de freinage de 6 m et une côte de 60 m gravie en 7.7 secondes. Les testeurs saluent l'accélération, le faible entretien et la qualité de fabrication.

Ce n'est pourtant pas une trottinette pour tout le monde. Le même test la juge peu portable, pas la moins chère et pas adaptée aux débutants. À environ 36 kg, une personne ne la soulève que sur de courtes distances, et la charge dure environ 6 heures. En Europe, vérifiez l'annonce exacte : une boutique européenne vend le Klima bridé à 25 km/h, avec une vitesse de conception de 65 km/h.

Rivales dont il faut comparer les prix

Les prix de ce tableau viennent d'EScooterNerds et sont des chiffres américains. Le Wolf King GT Pro est la rivale la plus proche du Max : selon EScooterNerds, elle offre plus d'autonomie et une meilleure suspension que le Wolf King de base et coûte environ $300 de moins que la Nami. La Dualtron X2 est plus rapide et va un peu plus loin, avec des pneus de 13 in adaptés au tout-terrain, mais elle coûte environ $2,600 de plus. Le Wolf King de base est l'entrée la moins chère dans la même classe de vitesse, avec environ la moitié de l'autonomie du Max.

Ce que coûte le wattheure

D'après notre propre calcul sur les prix ci-dessous : le Klima à €2,499 pour 1,500 Wh revient à environ €1.67 par Wh. Le Max, en bas de la fourchette de Fat Daddy, €3,399, pour 2,304 Wh, revient à environ €1.48, et monte à environ €1.87 à €4,299. Aux États-Unis, le Klima à $2,299 coûte environ $1.53 par Wh et le Max à $3,899 environ $1.69. La consommation testée favorise aussi le Max : 2,304 Wh sur 140 km font environ 16 Wh par km, contre environ 21 Wh par km pour le Klima (1,500 Wh sur 70 km). Les prix en euros et en dollars ne sont pas directement comparables, mais la grosse batterie est le moyen le plus efficace d'acheter de l'autonomie.

À qui convient chacune

Le Max convient aux pilotes expérimentés qui veulent une vraie vitesse et une autonomie pour une semaine de trajets, et qui acceptent le poids, les menus et le prix. Le Klima convient à ceux qui veulent les freins et la suspension de Nami sans l'encombrement et qui se contentent de 65 km/h et d'environ 70 km. Si seul le prix compte, la famille Wolf King est moins chère que les deux. Si vous habitez en appartement à un étage élevé sans ascenseur, aucune n'est facile à porter : mesurez d'abord votre escalier.

Vérification des prix

Les prix viennent des vendeurs cités et changent souvent.

• EScooterNerds (États-Unis) : Burn-E 2 Max $3,899, Klima $2,299.
• Riedis Electric (UE) : Klima 25 Ah €2,499, remisé de €2,599, en stock avec livraison en 6 à 8 jours.
• Fat Daddy (UE) : Burn-E 2 Max de €3,399 à €4,299 selon la batterie, indiqué en rupture de stock au moment de la vérification.

PEV Deals suit les codes promo des vendeurs de trottinettes électriques, mais les prix, le stock et la garantie dépendent du vendeur que vous choisissez : vérifiez-les sur la page du vendeur avant de payer.

Sources : EScooterNerds, Riedis Electric, Fat Daddy.