Recensione Begode X-Max: 6.000 W, 4.400 Wh, 252 V, monociclo elettrico di punta

Begode X-Max a colpo d'occhio

Il Begode X-Max è il monociclo elettrico a tensione più alta del marchio finora: una ruota da 20 pollici con motore da 6.000 W nominali (12.000 W di picco), batteria Samsung da 252 V / 4.400 Wh e sospensioni regolabili da 100-130 mm. Su questa ruota mancano ancora dati indipendenti, quindi questa recensione separa ciò che dichiarano Begode e i rivenditori da ciò che nessuno ha ancora verificato.

Fonti: pagina prodotto ufficiale di Begode, OneRide.eu, scheda tecnica ERideHero.

Potenza, tensione e batteria

Il dato principale è la tensione. Con 252 V il X-Max si colloca ben sopra le ruote della classe 126 V presenti sul mercato, e una tensione più alta significa che la stessa potenza può essere erogata con meno corrente, il che aiuta calore ed efficienza sotto carico. Secondo OneRide, Begode la abbina a una scheda controller TOLL a 42 MOSFET e a un limite di corrente di 300A.

La batteria da 4.400 Wh è composta da celle Samsung 50S 21700 con Smart BMS, e ERideHero la indica a 17.5Ah. Questo colloca il X-Max nella stessa classe energetica dell'InMotion P6 (4.200 Wh, 51 kg, $4.999 / €5.199), il che rende il P6 il rivale più naturale con cui confrontarlo.

Begode indica velocità della ruota a vuoto di 154 km/h in modalità fuoristrada e 208 km/h in modalità gara. Considerale cifre da laboratorio per una ruota che gira in aria, non velocità di marcia; lo stesso Begode dice che non sono garantite né consigliate. La scheda di OneRide cita allarmi di velocità a 30 e 45 km/h e un allarme di surriscaldamento a 79 °C, e sono questi i numeri che contano nell'uso quotidiano.

Una potenza di picco di 12.000 W e una batteria da 4.400 Wh fanno del X-Max una macchina per chi sa già gestire ruote ad alta potenza. Non è un monociclo per chi inizia.

Autonomia: il numero mancante

Begode non ha pubblicato un'autonomia ufficiale, e OneRide lo dice apertamente sulla sua pagina prodotto. Una batteria di questa capacità dovrebbe permettere percorsi molto lunghi, e nei forum degli appassionati la ruota viene descritta come una macchina della classe 90 mph, ma senza test di autonomia indipendenti qualsiasi cifra precisa in chilometri sarebbe una supposizione. Aggiorneremo questa recensione quando compariranno valori testati.

Sospensioni, pneumatici e comportamento

Il X-Max ha una corsa regolabile di 100-130 mm con regolazione continua e doppio smorzamento posteriore, secondo Begode. Il pneumatico semi-slick da 20 pollici è disponibile in due versioni: stradale 80/90-14 o fuoristrada 2.75-14 (secondo OneRide). Questa scelta cambia il carattere della ruota più di qualsiasi impostazione dell'app, quindi decidi prima se guidi su asfalto o su sentieri.

Il peso è il prezzo da pagare. Con 52 kg (114.6 lb secondo la scheda ERideHero e 62 kg lordi quando viene spedito come merce a collettame) non è una ruota da portare su per le scale. Prevedi un garage a piano terra o una rampa, e pensa a come la solleverai in auto prima di ordinare.

Luci, ricarica e dotazione

Qui le schede dei rivenditori non concordano. OneRide indica un faro da 11.000 lm, un'uscita USB e protezione IP67, mentre il database ERideHero non riporta né faro, né app, né altoparlante. La pagina di Begode non elenca né luci né grado di protezione. Finché i modelli di serie non saranno testati, fatti confermare dal venditore la configurazione esatta prima di pagare.

La ricarica avviene con un caricabatterie da 252 V / 5A incluso nella confezione, tramite una porta GX20 a cinque poli prevista fino a 20A. Un caricatore rapido da 20A è venduto a parte secondo OneRide, e su una batteria da 4.400 Wh è l'accessorio che la maggior parte dei proprietari vorrà: a 5A una ricarica completa richiede gran parte di una giornata.

Prezzo e disponibilità

Lo store di Begode propone il X-Max a $3.580 (scontato da $3.900), e al momento del controllo tutte le varianti risultavano esaurite. OneRide.eu lo propone a 4.999 euro (4.131 euro IVA esclusa) in preordine, con spedizione a collettame su preventivo. Sono prezzi dei venditori e possono cambiare rapidamente. PEV Deals è un sito partner di offerte e non un negozio: prima di ordinare controlla prezzo attuale, disponibilità e condizioni di consegna sulla pagina del venditore e cerca codici sconto attivi.

Confronto

Nella gamma Begode il X-Max sta sopra la classe X-Way ed ET Max (indicate dai rivenditori con motori da 4.500 W e batterie da 2.400-3.000 Wh). Rispetto all'InMotion P6 offre una batteria e un peso simili su una piattaforma a tensione più alta e un prezzo di listino USA più basso nello store di Begode, ma il P6 ha più recensioni alle spalle. Se vuoi qualcosa di molto più leggero, il Nosfet Aero da 24.5 kg è una ruota di tutt'altro genere.

A chi è adatto

Il X-Max è adatto a piloti esperti che vogliono il massimo di autonomia e potenza in formato da 20 pollici e possono convivere con una ruota da 52 kg. I principianti farebbero meglio a iniziare con un modello più leggero e meno potente come l'InMotion V8S e a salire gradualmente.

Sicurezza e regole locali

Le ruote di questa classe raggiungono velocità a cui una caduta è seria. Casco integrale, giacca con protezioni, polsiere e ginocchiere sono il minimo, e molti Paesi dell'UE limitano o vietano i monocicli elettrici ad alta potenza sulle strade pubbliche: controlla quindi le regole del posto in cui guidi prima di acquistare.

Verdetto

Sulla carta il X-Max è un modello di punta: 6.000 W, 252 V, 4.400 Wh e sospensioni a lunga corsa, a un prezzo inferiore a quello del rivale più vicino negli Stati Uniti. In pratica non c'è un'autonomia ufficiale, i rivenditori non concordano su luci e grado di protezione, e le scorte sono limitate. È una ruota da tenere d'occhio più che da comprare di fretta, e questa recensione sarà aggiornata man mano che arriveranno test indipendenti.