KingSong S22 Pro: test, autonomia, prezzo e confusione tra versioni

Il KingSong S22 Pro è il monociclo elettrico con sospensione per chi vuole una grande ruota da 20 pollici, 130 mm di escursione e un motore da 4000 W senza spendere quanto per un V14 Pro. È anche una delle ruote più confuse da acquistare, perché i nomi S22, S22 Eagle, S22 Pro e S22 Pro+ vengono usati con leggerezza e le schede tecniche dei vari negozi non coincidono. Questo test separa i numeri misurati dai dati dichiarati e indica cosa controllare prima di pagare.

Non abbiamo guidato noi questa ruota. Autonomia, velocità e peso vengono da eRideHero; le impressioni di guida da due recensioni di proprietari (Freshly Charged ed Everything Electric Unicycle) del precedente S22 da 3300 W; caratteristiche e prezzi dal negozio KingSong e dai rivenditori citati nelle fonti.

Quale versione stai comprando

• S22 (Eagle): l'originale, dichiarato con motore da 3300 W e batteria da 2220 Wh. Entrambe le recensioni qui sotto riguardano questo modello.
• S22 Pro: la versione da 4000 W. eRideHero la indica con 8500 W di picco, 2220 Wh, 126 V e un peso di 77 lb.
• S22 Pro+: il nome usato nel negozio di KingSong, con 2220 Wh e celle Samsung 50S. ewheels vende una ruota con lo stesso nome ma con batteria da 1776 Wh: controlla quindi i wattora nell'annuncio, non solo il nome.

La stessa pagina di KingSong riporta 8500 W di picco nella tabella e 5000 W nell'elenco delle caratteristiche, e 93 miglia (150 km) di autonomia nella tabella contro fino a 124 miglia (200 km) nel testo. Considera questi dati come marketing.

In sintesi

Cosa dicono i test

eRideHero ha misurato 42,3 mph e 42,1 miglia: la velocità è vicina al dato dichiarato, l'autonomia molto più bassa dei valori promessi. Per un monociclo è normale, ma conta se leggi 93 o 124 miglia su una pagina di vendita e pianifichi un viaggio lungo.

Le due recensioni del precedente S22 confermano questa autonomia. Freshly Charged ha superato 40 miglia in guida mista con un guidatore da 220 lb; Everything Electric Unicycle riferisce circa 40 miglia per un guidatore da 170 lb, di cui solo 20-25 miglia di guida veloce e impegnativa per la potenza. Guidatori più leggeri e una guida più tranquilla vanno più lontano.

La sospensione è il motivo principale per cui lo si compra. Freshly Charged la definisce la più morbida provata dal recensore, con buche e marciapiedi appena percepiti, ma costa un po' di autonomia. Everything Electric Unicycle apprezza l'ammortizzatore DNM Burner regolabile e dice che la ruota resta stabile in curva con il pneumatico tassellato.

Cosa dà fastidio

• Baricentro alto. Il peso sta sopra l'asse e serve tempo per abituarsi, soprattutto ai guidatori più bassi.
• Manutenzione degli slider. eRideHero elenca la manutenzione degli slider di serie tra i difetti, ed Everything Electric Unicycle scrive che gli slider della sospensione possono incepparsi e vanno puliti e lubrificati con regolarità.
• Parti in plastica. Freshly Charged ha trovato fragili maniglia-paraurti, rivestimenti, piede del cavalletto e fari sui primi esemplari; il recensore non ha potuto confermare che i modelli di serie abbiano risolto.
• Dettagli scomodi. Il display è basso e si legge male mentre si guida, le porte di ricarica sono nascoste e i tappi in gomma sono fragili.
• Tempo umido. Non esiste un grado IP coerente, quindi evita l'acqua profonda.
• Non è una ruota da pendolare. Con 77 lb è una ruota per chi può tenerla a livello strada.

Confronto dei prezzi

A 2449 $ l'S22 Pro costa circa 58 $ per miglio testato, contro circa 62 $ dell'InMotion V14 Pro (2699 $, 43,7 miglia testate, 86 lb) secondo i dati di eRideHero. In altre parole ottieni autonomia e velocità testate simili e 9 lb in meno per 250 $ in meno, più quella che eRideHero chiama la maggiore escursione di sospensione del suo confronto (130 mm). I compromessi, secondo eRideHero, sono una coppia inferiore a quella del V14 Pro e un'elettronica meno raffinata rispetto alle ruote più recenti.

Nel negozio di ricambi statunitense di KingSong il kit motore S22 Pro è listato a 716,70 $, il kit centralina a 579,75 $ e il kit sospensione a 386,70 $. Un set batteria e caricatore è listato a 2494,50 $, più della ruota completa; non abbiamo verificato questo annuncio. ewheels vende anche motori Gen 3 e Gen 4 per l'S22 Pro: chiedi quindi di che generazione è il motore della ruota che compri.

A chi si adatta

Comprala se vuoi una ruota con sospensione a lunga escursione per asfalto sconnesso e sentieri, guidi veloce e non ti pesa fare manutenzione agli slider. Lasciala stare se porti la ruota su per le scale, vai spesso sotto la pioggia o vuoi la ruota più leggera per il prezzo.

Controlla le regole del tuo paese prima di circolare su strada pubblica. L'annuncio OneRide indica per l'UE 70 km/h su terreno privato e 25 km/h su strada pubblica, e le regole sui monocicli cambiano molto da paese a paese.

Dove le fonti divergono

• Motore: 3300 W nel testo di eRideHero e 4000 W nella sua stessa tabella; picco di 8500 W o 5000 W sulla pagina KingSong.
• Batteria: 2220 Wh sulle pagine di KingSong e OneRide (la tabella di OneRide indica anche 2200 Wh), 2160 Wh in un altro punto della pagina KingSong e 1776 Wh su ewheels per il «Pro+».
• Resistenza all'acqua: IP54, IP55 o nessuna, a seconda della pagina.
• Autonomia: 70, 93, 100-120 o 124 miglia e oltre, a seconda di chi vende.
• Coppia di picco: 160 Nm secondo eRideHero, 250 N·m nel negozio KingSong.

PEV Deals è un sito di offerte e non vende ruote. Considera tutti i prezzi come un'indicazione e apri l'offerta prima di fidarti di un numero.

Fonti: eRideHero (caratteristiche e risultati dei test del KingSong S22 Pro; Best Electric Unicycles); negozio KingSong (pagina S22 Pro+ e ricambi); Freshly Charged (recensione del King Song S22); Everything Electric Unicycle (recensione del KingSong S22); OneRide (annuncio S22 PRO+); ewheels e Alien Rides (prezzi).