Leaperkim Sherman P - Il miglior monociclo elettrico a lungo raggio mai costruito?

La community dei monocicli elettrici (EUC) ha un nuovo, temibile contendente al trono delle prestazioni su strada a lungo raggio. Uscito a settembre 2026, il Leaperkim Sherman P arriva come diretto successore del molto apprezzato Sherman L. Stabilisce un riferimento altissimo per la crociera ad alta velocità, la potenza pura e l'autonomia della batteria.

Mentre lo Sherman L era apprezzato per stabilità e comfort di marcia, lo Sherman P modernizza radicalmente la piattaforma. Adotta un'architettura a tensione più elevata, un pacco batteria di enormi dimensioni e una gestione termica di nuova generazione.

Specifiche principali e architettura

Capacità della batteria senza precedenti e sicurezza intelligente

L'aggiornamento decisivo dello Sherman P è l'enorme pacco batteria da 4.700 Wh, realizzato con celle Samsung 50S ad alta corrente di scarica. Leaperkim è riuscita a concentrare una densità energetica da classe Oryx in un telaio compatto, con un ingombro quasi identico a quello del precedente Sherman L.

Per proteggere questo immenso serbatoio di energia, Leaperkim ha introdotto il BMS 3.0. Questo sistema intelligente di gestione della batteria monitora con attenzione lo scostamento tra le singole celle. Dispone del bilanciamento attivo delle celle anche a ruota spenta: corregge in sicurezza gli squilibri tra i gruppi di celle anche dopo lo spegnimento del monociclo. Insieme alle protezioni da bassa tensione, cortocircuito e sovraccarico, il sistema da 176,4 V offre un margine di sicurezza colossale. Riduce drasticamente il rischio di interruzioni ad alta velocità tenendo sotto controllo il calo di tensione.

Powertrain aggressivo e dinamica termica

Alimentato da un controller robusto con substrato in alluminio a doppio strato, in grado di erogare fino a 960 A di corrente di fase massima, lo Sherman P gestisce con facilità carichi elettrici intensi. Il controller utilizza barre collettrici in rame realizzate su misura per dissipare rapidamente il calore dai MOSFET.

Questa mostruosa elettronica alimenta un motore su misura da 3.800 W, dotato di magneti da 42 mm e di avvolgimenti riprogettati. Il risultato è una coppia di picco di 351 Nm da capogiro. Ne derivano due vantaggi: un'accelerazione bruciante e immediata ai bassi regimi e una velocità massima reale più alta persino di quella dell'agile Leaperkim Lynx. Il motore beneficia inoltre di un algoritmo sensorless Hall aggiornato e di una protezione anti-blocco che garantisce il funzionamento continuo in caso di anomalie hardware.

Costruzione, sospensioni e comfort

Per gestire le enormi forze generate da un motore da 10.000 W di picco, lo Sherman P adotta un telaio ultra-rigido in lega di magnesio con protezione dalle intemperie IPX6.

Per chi affronta le buche delle strade ad alta velocità o i sentieri locali, la ruota monta una sospensione idraulica da 90 mm riprogettata nella taratura, con molla progressiva e finecorsa integrato ad airbag. Altri aggiornamenti hardware degni di nota:

• Illuminazione potenziata: un potente faro da 3.000 lumen (25 W) di livello motociclistico, con fascio a taglio netto e luci diurne per non abbagliare chi arriva in senso opposto.
• Ergonomia: pedali regolabili in altezza, ganci di traino integrati e una robusta maniglia trolley in metallo.
• Il compromesso del peso: l'aggiunta massiccia di celle e di robusti elementi di raffreddamento porta la bilancia a 52 kg (114 lbs). È circa 5,5 kg più pesante dello Sherman L, il che lo colloca saldamente tra i cruiser dedicati all'alta velocità e non tra le ruote leggere da trick.

Disponibilità e verdetto

Il Leaperkim Sherman P rappresenta un passo avanti senza compromessi per i piloti esperti che vogliono dominare l'asfalto aperto. Con preordini al dettaglio intorno a 4.299 € / 4.300 $, è un investimento premium per i professionisti del touring a lungo raggio.