PEV per i rider in Europa: costo reale ogni 100 km rispetto all'auto

Le piattaforme di consegna di cibo come Bolt Food e Wolt accettano rider senza auto, e una e-bike o un monopattino elettrico è spesso il modo più economico per iniziare. Con la benzina a 1,56–2,39 € al litro in sette Paesi europei, l'auto è il modo costoso di fare lo stesso lavoro.

Questa guida confronta solo la spesa di energia ogni 100 km per un'auto a benzina, una e-bike, un monopattino elettrico e un ciclomotore elettrico, poi mostra quanto poco cambino il quadro le tariffe notturne e i pannelli solari, e quali regole decidono su cosa puoi davvero andare. Le piattaforme non pubblicano il compenso dei rider nelle fonti che abbiamo trovato, quindi non stimiamo il reddito.

Costo dell'energia ogni 100 km in sette Paesi

Come sono stati costruiti i numeri, così puoi sostituirne qualsiasi con il tuo:

• Prezzo della benzina: Euro-super 95 dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea, settimana del 19 ottobre 2026.
• Prezzo dell'elettricità: prezzi dell'elettricità per le famiglie di Eurostat, primo semestre 2026, tasse incluse, per un consumo annuo di 2500–4999 kWh. Le famiglie più piccole possono pagare di più al kWh.
• Auto: 7,5 l/100 km. La Commissione indica un consumo reale di circa il 21% superiore al valore WLTP ufficiale per le auto a benzina immatricolate nel 2022; con uno scarto di 1,3 l/100 km, ciò implica circa 6,2 l ufficiali e 7,5 l reali. La consegna in città non è più facile di questa media.
• E-bike: 1,0 kWh/100 km alla presa. L'Ebike Monitoring Project dà in media 8,4 Wh/km su 30 bici, con tipi che vanno da circa 6,8 a 20,5 Wh/km, più circa il 10% di perdite di ricarica.
• Monopattino elettrico: 1,8 kWh/100 km. AkkuAlle dà in media 15,9 Wh/km su 31 modelli, calcolati dalla capacità della batteria e dall'autonomia riferita dagli utenti, più le perdite di ricarica. Non sono test di laboratorio.
• Ciclomotore elettrico: 6,5 kWh/100 km. Cenex ha misurato 6,0 kWh dalla presa per circa 92 km su uno scooter elettrico. Un solo modello, quindi considera il valore un'indicazione di massima.
• Non inclusi: pneumatici, manutenzione, assicurazione, deprezzamento, parcheggio.

Quanto costano 100 km al giorno in un mese

Supponi 100 km in ciascuno dei 22 giorni lavorativi, cioè 2200 km al mese.

• Lituania: auto circa 322 €, e-bike 5 €, monopattino elettrico 9 €, ciclomotore elettrico 31 €.
• Polonia: auto circa 257 €, e-bike 7 €, monopattino elettrico 12 €, ciclomotore elettrico 43 €.
• Germania: auto circa 360 €, e-bike 8 €, monopattino elettrico 14 €, ciclomotore elettrico 52 €.

Nella nostra tabella il ciclomotore elettrico costa circa 6–11 volte meno dell'auto per chilometro in energia, e la e-bike circa 40–70 volte meno.

Tariffe notturne e solare: utili, ma non decisivi

Le tariffe a fasce orarie esistono nella maggior parte di questi Paesi, ma il divario su cui puoi contare varia molto, e citiamo solo ciò che abbiamo potuto verificare:

• Francia: la fascia a basso costo del Tarif Bleu (8 ore al giorno) è di 0,1589 €/kWh contro 0,2142 € nelle ore di punta, in vigore dal 1° agosto 2026 secondo Selectra.
• Regno Unito: Octopus Go indica 8,5 p/kWh dalle 00:30 alle 05:30 contro circa 30 p nelle ore di punta, secondo Heatable. Il Regno Unito è fuori dai dati UE qui sopra, quindi non è nella tabella.
• Germania: il canone di rete ridotto notturno (Modul 3) è in media di circa 2,26 ct/kWh contro 7,39 ct della tariffa standard, secondo l'ADAC. È pensato per i dispositivi controllabili ai sensi del §14a EnWG come wallbox e pompe di calore e richiede uno smart meter; il caricabatterie a spina di un rider difficilmente rientra da solo. È la nostra lettura.
• Polonia: un portale energetico polacco colloca la zona notturna G12 a circa 0,55–0,65 zł/kWh contro fino a 1,20–1,25 zł di giorno. Non dice se i prezzi siano lordi.
• Spagna: il periodo economico «valle» va dalle 00:00 alle 08:00 nei giorni feriali e dura tutto il giorno nei fine settimana e nei festivi nazionali. Non abbiamo trovato un divario di prezzo verificato.
• Italia: la fascia F3 copre le 23:00–07:00 dal lunedì al sabato, più domeniche e festivi. Non abbiamo trovato un divario di prezzo affidabile per il 2026.
• Lituania: esistono piani notturni, ma non abbiamo potuto verificare i prezzi attuali. Chiedi al tuo fornitore.

I conti spiegano perché questo è un bonus e non il modello di business. Un ciclomotore elettrico che fa 100 km consuma circa 6,5 kWh. In Francia, ricaricare tutto fuori punta anziché in punta fa risparmiare circa 0,36 € al giorno, cioè circa 8 € al mese. Una e-bike che richiede meno di 1 kWh fa risparmiare pochi centesimi.

Col solare è lo stesso. Un kWh dei tuoi pannelli sostituisce il prezzo al dettaglio che pagheresti, utile se hai già un impianto, ma il risparmio si conta ancora in euro al mese per un singolo PEV. Le regole e i compensi per l'immissione in rete variano da Paese a Paese, quindi controlla le tue prima di farci conto.

Il vero risparmio è evitare l'auto: 11–18 € di benzina ogni 100 km contro 0,22–2,35 € di elettricità.

Cosa limita davvero un PEV da rider

• Classe legale: in Germania un pedelec fino a 25 km/h è trattato come una bicicletta, senza obbligo di patente, targa o assicurazione. Uno speed pedelec fino a 45 km/h è un piccolo motoveicolo: patente categoria AM, casco, autorizzazione all'esercizio e targa assicurativa, in genere solo su strada. I ciclomotori elettrici più veloci e i veicoli L1e/L3e comportano di norma immatricolazione, assicurazione e patente. Vedi le nostre guide sulle regole dei monopattini elettrici in Europa e sulle moto L1e sulle strade dell'UE.
• Regole delle piattaforme: Bolt Food in Lituania indica «car, bike, or scooter» e dice che i rider trattengono fino al 75% della tariffa, con pagamenti settimanali. Wolt in Lituania accetta auto, moto, e-bike e bicicletta e non cita i monopattini elettrici. I rider Wolt lì si registrano come lavoratori autonomi con un certificato di attività individuale (codice 532000) tramite Mano VMI.
• Chi paga cosa: le piattaforme trattano i rider come partner indipendenti responsabili del proprio veicolo, secondo ERR. Riparazioni, furto, assicurazione e batteria di ricambio sono a tuo carico.
• Autonomia: 100 km al consumo medio della e-bike di 8,4 Wh/km richiedono circa 840 Wh, e una guida molto spinta può richiederne più del doppio. Controlla la capacità della batteria e pianifica una ricarica in pausa pranzo o una batteria di scorta.
• Velocità: un limite di 25 km/h su una e-bike legale è più lento di un'auto o di un ciclomotore elettrico in strada libera.

Quale PEV per quale rider

• Parti da una e-bike se non hai un veicolo e vuoi il costo d'uso più basso e meno passaggi legali. È il modo più economico per entrare nelle consegne.
• Valuta un ciclomotore elettrico se la tua zona è ampia, fai turni lunghi o vuoi più velocità, e accetti immatricolazione, assicurazione e patente.
• Controlla bene i monopattini elettrici: le regole cambiano da Paese a Paese e alcune piattaforme non li elencano tra i veicoli accettati.

Verdetto

Ai prezzi attuali della benzina un'auto costa circa 12–18 € ogni 100 km solo in energia, mentre un PEV costa 0,22–2,35 €. Tariffe notturne e solare aiutano solo ai margini. Per un rider senza veicolo, le domande decisive sono la classe legale, l'accettazione da parte della piattaforma, l'autonomia della batteria e chi sostiene il rischio di riparazioni e furto.

Fonti

• Weekly Oil Bulletin della Commissione europea, settimana del 19 ottobre 2026, tramite fuel-prices.eu
• Eurostat, prezzi dell'elettricità per le famiglie, nrg_pc_204, primo semestre 2026
• Commissione europea, Climate Action: emissioni di CO2 e consumi reali delle auto (dati OBFCM)
• Ebike Monitoring Project, pagina dei risultati
• AkkuAlle: efficienza e consumo elettrico dei monopattini elettrici 2026
• Cenex: studio sulle prestazioni reali degli scooter elettrici
• Selectra Francia: Heures Pleines e Heures Creuses
• Heatable Regno Unito: migliori tariffe per veicoli elettrici 2026 (Octopus Go)
• ADAC: nuovi canoni di rete (Netzentgelte) con wallbox controllabile o pompa di calore
• Globenergia.pl: prezzo dell'elettricità 2026 e tariffa G12
• Selectra Spagna: tariffa 2.0TD
• ComparaSemplice: fasce orarie F1, F2, F3
• Upway: regole degli S-Pedelec in Germania
• Bolt Food Lituania: pagina per i rider
• Wolt Lituania: guida per i nuovi candidati
• ERR: i rider sono partner indipendenti responsabili del proprio veicolo