PEV per i rider in Nord America: costo ogni 100 miglia rispetto all'auto

Le piattaforme di consegna di cibo negli Stati Uniti accettano rider senza auto, e la e-bike è la porta d'ingresso abituale, soprattutto nelle città dense. Con la benzina normale a 3,86 $ al gallone in media nazionale a metà luglio (a metà gennaio era 2,78 $) e 5,20 $ in California, l'auto è il modo costoso di fare lo stesso lavoro.

Questa guida confronta solo la spesa di energia ogni 100 miglia per un'auto a benzina, una e-bike, un monopattino elettrico e un ciclomotore elettrico, poi mostra quanto poco cambino il quadro le tariffe notturne e i pannelli solari, e quali regole decidono su cosa puoi davvero andare. Le piattaforme non pubblicano il compenso dei rider nelle fonti che abbiamo trovato e le regole cambiano da città a città, quindi non stimiamo il reddito. Il Canada è trattato solo con le regole e un esempio di tariffa, perché non abbiamo trovato una serie verificata dei prezzi alla pompa.

Costo dell'energia ogni 100 miglia negli Stati Uniti

Come sono stati costruiti i numeri, così puoi sostituirne qualsiasi con il tuo:

• Prezzo della benzina: prezzo al dettaglio settimanale della benzina normale secondo l'EIA, settimana del 13 luglio 2026.
• Prezzo dell'elettricità: EIA Electric Power Monthly, tabella 5.6.A, prezzo medio residenziale, agosto 2025. La tua tariffa può variare molto in base al fornitore e al piano.
• Auto: 27,2 mpg, la media reale dell'EPA per i veicoli nuovi dell'anno-modello 2024, cioè 3,68 galloni ogni 100 miglia. La guida di consegna con continue fermate è di solito più pesante per i consumi di questa media.
• E-bike: 1,5 kWh/100 miglia alla presa. L'Ebike Monitoring Project dà in media 13,6 Wh/miglio su 30 bici, con singole bici da circa 8 a 33 Wh/miglio, più circa il 10% di perdite di ricarica.
• Monopattino elettrico: 2,8 kWh/100 miglia. AkkuAlle dà in media 15,9 Wh/km (circa 25,6 Wh/miglio) su 31 modelli, calcolati dalla capacità della batteria e dall'autonomia riferita dagli utenti, più le perdite di ricarica. Non sono test di laboratorio.
• Ciclomotore elettrico: 10,5 kWh/100 miglia. Cenex ha misurato 6,0 kWh dalla presa per circa 92 km (57 miglia) su uno scooter elettrico. Un solo modello, quindi considera il valore un'indicazione di massima.
• Non inclusi: pneumatici, manutenzione, assicurazione, deprezzamento, parcheggio.

Quanto costano 1000 miglia al mese

Supponi circa 45 miglia in ciascuno dei 22 giorni lavorativi, cioè circa 1000 miglia al mese.

• Media USA: auto circa 142 $, e-bike 3 $, monopattino elettrico 5 $, ciclomotore elettrico 18 $.
• California: auto circa 191 $, e-bike 5 $, monopattino elettrico 9 $, ciclomotore elettrico 32 $.
• New York: auto circa 146 $, e-bike 4 $, monopattino elettrico 7 $, ciclomotore elettrico 28 $.
• Texas: auto circa 124 $, e-bike 2 $, monopattino elettrico 4 $, ciclomotore elettrico 16 $.

Nella nostra tabella il ciclomotore elettrico costa circa 5–8 volte meno dell'auto per miglio in energia, e la e-bike circa 37–54 volte meno.

Tariffe notturne e solare: utili, ma non decisivi

Molti fornitori statunitensi offrono piani a fasce orarie, ma i prezzi variano e non abbiamo verificato tariffe notturne specifiche negli USA, quindi la tabella usa prezzi medi. L'Ontario è l'unico posto dove abbiamo potuto verificare una tariffa notturna molto bassa:

• Ontario, piano con prezzo notturno ultra-basso: 3,9 ¢/kWh dalle 23:00 alle 07:00, contro 15,7 ¢ nelle ore intermedie e 39,1 ¢ nelle ore di punta (giorni feriali 16:00–21:00). Sono centesimi canadesi, solo il prezzo dell'energia, per il periodo fino al 31 ottobre 2026, tratti da un riepilogo di terzi del piano dell'Ontario Energy Board; confermali quindi con il tuo fornitore.

Con quel piano i 10,5 kWh di un ciclomotore elettrico per 100 miglia costano circa 0,41 C$ di notte, contro circa 1,65 C$ nelle ore intermedie e 4,11 C$ in punta, prima dei costi di distribuzione. È un divario reale, ma conviene solo se puoi ricaricare di notte ed evitare la punta serale. Una e-bike che richiede circa 1,5 kWh fa risparmiare pochi centesimi.

Col solare è lo stesso. Un kWh dei tuoi pannelli sostituisce il prezzo al dettaglio che pagheresti, utile se hai già un impianto, ma il risparmio si conta ancora in dollari al mese per un singolo PEV. Le regole e i compensi per l'immissione in rete variano per Stato, provincia e fornitore, quindi controlla le tue prima di farci conto.

Il vero risparmio è evitare l'auto: 12–19 $ di benzina ogni 100 miglia contro 0,23–3,25 $ di elettricità.

Le regole che decidono su cosa puoi andare

• Classi di e-bike: il sistema statunitense a tre classi descrive la Class 1 (pedalata assistita, motore che si ferma a 20 mph), la Class 2 (acceleratore consentito, 20 mph) e la Class 3 (pedalata assistita, motore che si ferma a 28 mph, tachimetro obbligatorio), tutte fino a 750 W. Età minima e regole sul casco variano da Stato a Stato, e le Class 4 e i ciclomotori richiedono per lo più immatricolazione, patente e assicurazione.
• New York City: un limite di velocità di 15 mph per e-bike e monopattini elettrici è in vigore dal 24 ottobre 2025. I rider di ristoranti tramite app hanno lì un compenso minimo di 22,13 $ all'ora prima delle mance, che aumenta ogni 1° aprile, secondo il dipartimento cittadino per la tutela di consumatori e lavoratori.
• Regole delle piattaforme: DoorDash non fissa requisiti specifici sul veicolo oltre alla zona: auto e, a seconda dell'area, moto, scooter o bici, comprese le e-bike. I Dasher hanno 18+ anni nella maggior parte degli Stati, 19+ in alcuni e 21+ per i nuovi candidati in California.
• Chi paga cosa: i Dasher sono collaboratori indipendenti che si pagano la propria assicurazione. DoorDash dichiara di avere una polizza auto commerciale fino a 1.000.000 $ durante le consegne attive, soggetta alle sue condizioni. Riparazioni, furto e batteria di ricambio sono a tuo carico.
• Canada: la definizione federale di e-bike (500 W, 32 km/h) è stata abrogata nel 2021 e lasciata alle province. L'età minima va da 12 anni in Alberta a 16 in Columbia Britannica, Ontario e Isola del Principe Edoardo, e la patente in genere non serve, tranne per i 14–17enni in Québec. Controlla la tua provincia prima di comprare.
• Autonomia: 100 miglia al consumo medio della e-bike di 13,6 Wh/miglio richiedono circa 1360 Wh, e una guida molto spinta può richiederne più del doppio. Controlla la capacità della batteria e pianifica una ricarica in pausa pranzo o una batteria di scorta.

Quale PEV per quale rider

• Parti da una e-bike se non hai un veicolo e vuoi il costo d'uso più basso e meno passaggi legali. È il modo più economico per entrare nelle consegne.
• Valuta un ciclomotore elettrico se la tua zona è ampia o fai turni lunghi, e accetti immatricolazione, assicurazione e patente.
• Controlla bene i monopattini elettrici: le regole cambiano da Stato a Stato e da città a città, e alcune piattaforme elencano solo certi veicoli in ogni zona.

Verdetto

Ai prezzi della benzina di metà luglio un'auto costa circa 12–19 $ ogni 100 miglia solo in energia, mentre un PEV costa 0,23–3,25 $. Tariffe notturne e solare aiutano solo ai margini, con il piano notturno dell'Ontario come eccezione più netta. Per un rider senza veicolo, le domande decisive sono la classe legale, le regole locali, l'accettazione da parte della piattaforma, l'autonomia della batteria e chi sostiene il rischio di riparazioni e furto.

Fonti

• EIA: prezzi al dettaglio settimanali della benzina, settimana del 13 luglio 2026, USA, California, New York e Texas
• EIA: Electric Power Monthly, tabella 5.6.A, prezzi residenziali per Stato, agosto 2025
• EPA: Automotive Trends Report, consumo reale, anno-modello 2024
• Ebike Monitoring Project, pagina dei risultati
• AkkuAlle: efficienza e consumo elettrico dei monopattini elettrici 2026
• Cenex: studio sulle prestazioni reali degli scooter elettrici
• Voltflow: tariffe elettriche a fasce orarie in Ontario 2026 (Ontario Energy Board Regulated Price Plan)
• Rize Bikes: andare in e-bike in Nord America, leggi e regolamenti
• NYC Department of Consumer and Worker Protection: compenso minimo dei rider
• DoorDash Help: requisiti per fare consegne
• NYC Mayor's Office: annuncio del limite di velocità cittadino per le e-bike