Обзор Begode X-Max: 6000 Вт, 4400 Вт·ч, 252 В — флагманское электромоноколесо

Begode X-Max с первого взгляда

Begode X-Max — самое высоковольтное моноколесо бренда на сегодня: 20-дюймовое колесо с мотором номинальной мощностью 6000 Вт (пик 12000 Вт), батареей Samsung 252 В / 4400 Вт·ч и регулируемой подвеской с ходом 100-130 мм. Независимых данных об этом моноколесе пока мало, поэтому в обзоре мы отделяем то, что заявляют Begode и продавцы, от того, что никто ещё не проверил.

Источники: официальная страница продукта Begode, OneRide.eu, таблица характеристик ERideHero.

Мощность, напряжение и батарея

Главная цифра — напряжение. При 252 В X-Max заметно превосходит моноколёса класса 126 В, представленные на рынке, а более высокое напряжение позволяет получать ту же мощность при меньшем токе, что снижает нагрев и повышает КПД под нагрузкой. По данным OneRide, Begode сочетает его с платой контроллера TOLL на 42 MOSFET и ограничением тока 300A.

Батарея на 4400 Вт·ч собрана из элементов Samsung 50S 21700 с Smart BMS, а ERideHero указывает её как 17.5Ah. Это ставит X-Max в один энергетический класс с InMotion P6 (4200 Вт·ч, 51 кг, $4999 / €5199), поэтому P6 — самый естественный соперник для сравнения.

Begode указывает скорости вращения колеса без нагрузки: 154 km/h в режиме бездорожья и 208 km/h в гоночном режиме. Считайте это лабораторными цифрами для колеса, вращающегося в воздухе, а не скоростью езды; сам Begode говорит, что они не гарантированы и не рекомендованы. В карточке OneRide упомянуты предупреждения о скорости на 30 и 45 km/h и сигнал перегрева при 79 °C — именно эти числа важны в повседневной езде.

Пиковая мощность 12000 Вт и батарея 4400 Вт·ч делают X-Max машиной для тех, кто уже умеет управлять мощными моноколёсами. Это не первое моноколесо.

Запас хода: недостающая цифра

Begode не опубликовал официальный запас хода, и OneRide прямо говорит об этом на странице продукта. Батарея такой ёмкости должна обеспечивать очень длинные поездки, а на форумах это моноколесо называют машиной класса 90 mph, но без независимых тестов любая конкретная цифра в километрах была бы догадкой. Мы обновим обзор, когда появятся результаты тестов.

Подвеска, шины и управляемость

У X-Max регулируемый ход подвески 100-130 мм с плавной настройкой и двойным задним демпфированием, по данным Begode. 20-дюймовая шина-полуслик выпускается в двух версиях: дорожная 80/90-14 или внедорожная 2.75-14 (по данным OneRide). Этот выбор меняет характер колеса сильнее любой настройки в приложении, поэтому сначала решите, где вы ездите: по асфальту или по тропам.

Вес — это компромисс. При 52 кг (114.6 lb по таблице ERideHero и 62 кг брутто при отправке грузом) это не то колесо, которое носят по лестнице. Предусмотрите гараж на первом этаже или пандус и заранее подумайте, как вы будете поднимать его в машину.

Свет, зарядка и функции

Данные продавцов здесь расходятся. OneRide указывает фару на 11000 lm, USB-выход и защиту IP67, а в базе ERideHero нет ни фары, ни приложения, ни динамика. На собственной странице Begode нет ни света, ни степени влагозащиты. Пока серийные образцы не проверены, уточните точную комплектацию у продавца до оплаты.

В комплекте идёт зарядное устройство 252 В / 5A с пятиконтактным разъёмом GX20, рассчитанным на ток до 20A. Быстрая зарядка на 20A продаётся отдельно (по данным OneRide), и для батареи 4400 Вт·ч это аксессуар, который понадобится большинству владельцев: при 5A полная зарядка занимает большую часть суток.

Цена и наличие

Магазин Begode предлагает X-Max за $3580 (было $3900), а на момент проверки все варианты были распроданы. OneRide.eu указывает 4999 евро (4131 евро без НДС) в режиме предзаказа, доставка грузом рассчитывается по запросу. Это цены продавцов, и они могут быстро меняться. PEV Deals — партнёрский сайт скидок, а не магазин, поэтому перед заказом проверьте актуальную цену, наличие и условия доставки на странице продавца и поищите действующие промокоды.

Сравнение с другими

В линейке Begode X-Max стоит выше классов X-Way и ET Max (у продавцов указаны моторы 4500 Вт и батареи 2400-3000 Вт·ч). По сравнению с InMotion P6 он предлагает схожие батарею и вес на платформе с более высоким напряжением и более низкой ценой в США в магазине Begode, но у P6 больше отзывов. Если нужно что-то заметно легче, Nosfet Aero весом 24.5 кг — колесо совсем другого типа.

Для кого это

X-Max подойдёт опытным райдерам, которым нужны максимальные запас хода и мощность в 20-дюймовом формате и которые готовы к весу 52 кг. Новичкам лучше начать с более лёгкой и менее мощной модели, например InMotion V8S, и расти постепенно.

Безопасность и местные правила

На колёсах этого класса падение опасно из-за скорости. Полнолицевой шлем, куртка с защитой, защита запястий и наколенники — минимум, а многие страны ЕС ограничивают или запрещают мощные моноколёса на дорогах общего пользования, поэтому перед покупкой проверьте правила там, где вы катаетесь.

Вердикт

На бумаге X-Max — флагман: 6000 Вт, 252 В, 4400 Вт·ч и подвеска с длинным ходом по цене ниже, чем у ближайшего конкурента в США. На практике официального запаса хода нет, продавцы расходятся в данных о свете и степени защиты, а наличие ограничено. За этим колесом стоит следить, а не спешить с покупкой, и обзор будет обновлён по мере появления независимых тестов.