Выбор между InMotion X1 и Leaperkim Lynx S
InMotion X1 и Leaperkim Lynx S — два разных ответа на один вопрос: что должно уметь лучше всего 20-дюймовое моноколесо (EUC) с большой батареей? X1 — первое высоковольтное внедорожное колесо InMotion с большим ходом подвески. Lynx S — обновлённое универсальное колесо Leaperkim на платформе Lynx, знакомой райдерам не первый год.
Всё ниже взято со страниц самих производителей и официальных ритейлеров. Заявленные цифры названы заявленными, а там, где два официальных источника расходятся, мы прямо об этом говорим, а не выбираем число.
Официальные характеристики рядом
| Параметр | InMotion X1 | Leaperkim Lynx S |
|---|---|---|
| Батарея | 2100 Вт·ч, элементы EVE 50PL (56S1P × 2) | 2700 Вт·ч, элементы Samsung 50S |
| Напряжение системы | 235,2 В максимум (201,6 В номинал) | 151,2 В |
| Мощность двигателя | 6000 Вт номинальная / 20 000 Вт пиковая | 3800 Вт номинальная / 10 000 Вт пиковая |
| Пиковый крутящий момент | 340 Нм | В проверенных источниках не указан |
| Шина | 2.75-14, бескамерная внедорожная | 20 дюймов, бескамерная, дорожная или внедорожная (80/90-14) |
| Ход подвески | 150 мм, рычажная, регулируемое демпфирование (опционально 95 мм при пониженном креплении) | 90 мм |
| Масса нетто | 41 кг (90 lb) | 42,5 кг |
| Заявленная макс. скорость | 74–75 mph (~120 km/h), расчётное значение | 100 km/h |
| Заявленный запас хода | 70+ км (43 мили), справочное значение | 100 км |
| Макс. нагрузка | 140 кг | 150 кг |
| Защита от воды | IP56 колесо, IP67 батарея, IPX6 мотор | IPX6 |
| Зарядка | зарядное устройство 16 А, 235,2 В DC | зарядное в комплекте, около 4 ч |
| Цена | 3699 $ по предзаказу (3999 $ обычная) | 3590 € по прайс-листу |
Три замечания к таблице. InMotion сама подчёркивает, что 20 000 Вт — это пиковая, а не постоянная мощность, а максимальная скорость — расчётное значение, а не результат испытаний серийного колеса. Страницу Leaperkim мы не смогли прочитать автоматически, поэтому столбец Lynx S построен по листингу официального ритейлера с данными производителя; проверьте его перед покупкой. И страницы InMotion расходятся по времени зарядки: около 35 минут до 90 % с зарядным на 16 А на одной странице и 1 час со штатным зарядным на другой.
Где выигрывает InMotion X1
- Мощность и момент: 6000 Вт номинальных и 340 Нм против 3800 Вт номинальных у Lynx S. На бумаге это примерно на 58 % больше номинальной мощности.
- Подвеска: 150 мм рычажного хода с регулируемой компрессией и отбоем против 90 мм у Lynx S. Для прыжков, камней и колей это главная разница между колёсами.
- Масса: 41 кг против 42,5 кг — небольшое преимущество при заметно более длинной подвеске.
- Скорость зарядки: InMotion заявляет около 35 минут до 90 % с зарядным на 16 А.
Где выигрывает Leaperkim Lynx S
- Батарея: 2700 Вт·ч против 2100 Вт·ч, то есть примерно на 29 % больше энергии на борту. Отсюда и заявленный запас хода: 100 км против 70+ км, хотя ни одна из цифр не является результатом теста.
- Зрелость: Lynx S дорабатывает уже существующую платформу, а X1 — новинка, и первые экземпляры предсерийные: по словам ритейлера, показывавшего демо-колёса, прошивка ещё дорабатывается.
- Нагрузка: 150 кг против 140 кг.
- Доступность: окно предзаказа X1 на странице InMotion идёт с 20 октября по 31 декабря 2026 года, так что риск сроков доставки несёте вы.
Что говорят райдеры и форумы
- Lynx S: райдер с французского форума Esprit Roue называет колесо «incroyable d'agilité, de puissance et de stabilité» (невероятным по юркости, мощности и стабильности) в этом комментарии. Другие участники той же ветки пишут, что напряжение осталось 151 В, но колесо мощнее и отзывчивее прежнего Lynx, ход подвески не изменился, а вес, похоже, вырос, — это согласуется с цифрой 90 мм выше.
- X1: независимых отзывов владельцев мало, потому что колесо только поступает к покупателям. Австралийский ритейлер e-RIDES пересказывает ранние впечатления райдеров с демо- и предсерийных колёс: сильная тяга на низкой скорости на подъёмах, подвеска, справляющаяся с колеями, камнями и прыжками, и комфорт на асфальте. Там же сказано, что колесо подходит опытным райдерам, а не новичкам, и что прошивка ещё дорабатывается. Это ритейлер, поэтому считайте отзыв рекламным, а не тестом.
- Пробел: на момент написания мы не нашли независимых тестов запаса хода или максимальной скорости ни для одного из колёс. Считайте эти цифры заявлениями.
Кому что выбрать
- Выбирайте InMotion X1, если вы ездите по тропам и бездорожью, хотите самый длинный ход подвески и максимальный момент, уже опытный райдер и готовы принять риск предзаказа на совершенно новой платформе.
- Выбирайте Leaperkim Lynx S, если вы делите время между улицей и лёгкими тропами, цените ёмкость батареи и запас хода выше хода подвески и предпочитаете платформу с более длинной историей.
- Предостережение для новичков: оба колеса тяжёлые и мощные. Если вы только начинаете с EUC, начните с чего-то поменьше.
Цена и доступность
InMotion указывает для X1 цену по предзаказу 3699 $ (обычная цена 3999 $), а магазин TopWheel показывает цену раннего заказа 3499 $. У Lynx S прайс-лист 3590 €; на момент написания предложение по Lynx S на PEV Deals начинается от 2598 €. Цены меняются часто, поэтому проверьте актуальное предложение, прежде чем решать.
Вывод
Выбирайте X1 ради чистой мощности и длинного хода подвески, а Lynx S — ради более ёмкой батареи и более зрелой платформы. Ни один выбор не ошибочен, они просто для разных поездок. Пока не появятся независимые тесты X1, относитесь к его главным цифрам так же осторожно, как к любым заявлениям производителя.