Как выбрать свой первый электрический самокат

Купить свой первый электрический самокат легко испортить одним из двух способов: переплатить за функции, которые вы никогда не будете использовать, или сэкономить пятьдесят евро на самокате, который не справится с вашей поездкой на работу. Большая часть путаницы рассеивается, как только вы перестаёте сравнивать технические характеристики и задаёте себе три вопроса: как далеко вам нужно ехать, где вы будете ездить и где вы его будете хранить.

Начните с вашей реальной поездки на работу, а не с маркетингового запаса хода

В каждом объявлении указывается максимальный запас хода, и почти ни в одном из них честно не указываются условия. Это число обычно получается при весе райдера менее 75 кг, на плоской поверхности, с постоянной скоростью 15–20 км/ч, при полностью заряженной батарее и мягкой погоде. Добавьте подъём, более тяжёлого райдера, холодную погоду или встречный ветер, и реальный запас хода обычно падает на 20–35%.

Решение простое: возьмите вашу фактическую расстояние в оба конца и удвойте его перед сравнением с указанным запасом хода. Самокат, рассчитанный на 30 км, должен комфортно преодолеть ежедневную поездку в 15 км в оба конца с запасом батареи, вместо того чтобы приехать домой с едва живой батареей. Если вы ездите на работу более чем на 10 км в одну сторону, ищите специально самокаты с указанным запасом хода 45–60 км, а не бюджетные модели на 20–25 км, предназначенные для коротких последних миль.

Мощность мотора определяет, будут ли холмы проблемой

Мотор мощностью 250 Вт достаточен для плоских городских улиц и лёгких райдеров, но он заметно будет испытывать трудности на чём-либо более крутом, чем пологий склон, особенно с райдером весом более 80 кг. Для смешанной местности или более холмистых маршрутов минимум 350–500 Вт — более реалистичный выбор, а самокаты с двумя моторами (два мотора, часто 2x350W или 2x500W) лучше справляются с подъёмами и быстрым разгоном, но за счёт дополнительного веса и меньшего запаса хода на одну зарядку.

Если вы не знаете высоту вашего маршрута на работу, проверьте её один раз в приложении карт перед покупкой. Даже одного крутого квартала, проезжаемого ежедневно, достаточно, чтобы перейти на мотор более мощной категории.

Шины: комфорт и риск прокола прямо противоречат друг другу

• Цельные (безвоздушные) шины никогда не спускают и не требуют обслуживания, но передают каждую трещину и яму прямо в ваши запястья. Лучше всего подходят для гладкого асфальта и райдеров, которые не хотят думать о давлении в шинах.
• Пневматические (наполненные воздухом) шины намного лучше амортизируют удары и безопаснее держат сцепление на мокрых дорогах, но могут проколоться и требуют периодической проверки давления. Лучше всего подходят для тех, кто ездит на реальных улицах, а не на полированных площадях.
• Самовосстанавливающиеся или гелевые шины — это золотая середина: большинство проколов герметизируются самостоятельно, качество езды близко к пневматическим — но они стоят дороже и тяжелее.

Если ваш маршрут включает выбоины, гравий или мокрую брусчатку, пневматические или самовосстанавливающиеся шины стоят дополнительных мыслей об обслуживании. Цельные шины имеют смысл главным образом для коротких, гладких городских прыжков.

Вес — это характеристика, которую люди недооценивают

Самокат, который ездит красиво, становится бременем в тот момент, когда вам нужно его носить вверх по лестнице или в поезд. Самокаты весом менее 14 кг легко поднимаются одной рукой; диапазон 15–19 кг управляется, но заметно тяжелее носить на любое значительное расстояние; что-либо свыше 20 кг лучше рассматривать как то, что вы катите, а не носите, если оно не складывается с колёсами для волочения.

Если ваша поездка предполагает лестницы, общественный транспорт или хранение самоката в месте, где вам нужно его поднимать (багажник автомобиля, полка, верхняя полка), вес должен превосходить максимальную скорость и запас хода в вашем списке приоритетов.

Функции безопасности, которые стоит проверить перед покупкой

• Двойное торможение (электронное + механический дисковый или барабанный тормоз) останавливает значительно быстрее и предсказуемее, чем одиночный электронный тормоз, особенно в мокрых условиях.
• Передние и задние фары, которые действительно яркие, а не просто маленький индикатор — вы хотите быть видны ночью, а не просто видеть дорогу.
• Рейтинг IP не менее IPX4, если вы когда-либо ездите под дождём — это покрывает брызги воды, что является реалистичным наихудшим сценарием для большинства пассажиров (рейтинги полного погружения, такие как IPX7, имеют гораздо меньшее значение, чем люди предполагают для дорожного использования).
• Видимый спидометр и процент батареи, а не просто расплывчатый значок батареи — знание вашего фактического заряда помогает избежать разрядки батареи.

Гарантия и послепродажная поддержка важнее дополнительной характеристики

Электрические самокаты имеют движущиеся, открытые погодным условиям детали — тормоза, шины, батарею, которая деградирует с течением времени — и разница между брендами часто заключается не в максимальной скорости, а в том, что происходит, когда что-то ломается. Годовая гарантия, которая специально покрывает батарею (а не просто «самокат»), стоит больше, чем более длительная гарантия с расплывчатой формулировкой. Проверьте, действительно ли запасные части (шины, колодки тормозов, зарядное устройство) продаются отдельно брендом или его местным дистрибьютором; самокат без местного предложения запасных частей может превратить небольшой ремонт в многонедельное ожидание доставки детали из-за границы.

Также стоит быстро поискать, как бренд справляется с заменой батареи, так как это деталь, которая с наибольшей вероятностью потребует внимания через год или два ежедневного использования. Батарея, которую владелец может заменить самостоятельно, как правило, дешевле в долгосрочном обслуживании, чем та, которая требует отправки всего самоката в сервисный центр.

Протестируйте перед покупкой, если это возможно

Характеристики говорят вам, на что способен самокат в теории; пять минут езды покажут вам, действительно ли он вам подходит. Размер деки имеет большее значение в реальности, чем на бумаге — узкая дека, которая выглядит нормально на фото, может быть неудобной, если у вас большие ноги или вам нравится менять стойку во время езды. Высота руля тоже важна, особенно для высоких райдеров, так как не каждая модель имеет регулируемый стержень.

Если в местном магазине или у друга уже есть модель, которую вы рассматриваете, короткая тест-драйв расскажет вам больше о комфорте езды и ощущении тормоза, чем ещё час чтения отзывов. Если тест-драйв нереален, отдавайте предпочтение брендам с подлинным периодом возврата, а не тем, которые предлагают только кредит в магазине или возврат с комиссией за переизвлечение.

Несколько чисел для проверки здравомыслия перед покупкой

• Ежедневная поездка туда и обратно менее 10 км: мотор мощностью 250–350 Вт и указанный запас хода 25–35 км обычно достаточен.
• Ежедневная поездка туда и обратно 10–20 км: ищите 350–500 Вт и указанный запас хода 40–60 км.
• Регулярное ношение вверх по лестнице или на общественный транспорт: отдавайте приоритет моделям весом менее 16 кг, даже если это означает меньший запас хода.
• Езда под дождём или по неровной поверхности: пневматические или самовосстанавливающиеся шины плюс палуба с рейтингом IPX4.

Ни одно из этих чисел не является жёским правилом — уверенный, опытный райдер может получить больше от меньшего самоката, чем нервный новичок от большого. Но это разумный начальный фильтр, прежде чем вы потеряетесь в сравнении двадцати объявлений, которые все претендуют на звание «лучшего соотношения цены и качества». Покупайте для поездки, которая у вас действительно есть, а не для той, которая может быть когда-нибудь, и обновляйте позже, если ваши потребности действительно изменятся.