Правила для электросамокатов в Италии 2026: номера, страховка, шлем и штрафы

Италия два года ужесточала правила для электросамокатов. Закон 177/2024 (опубликован в Gazzetta Ufficiale 29 ноября 2024 года) сделал шлем обязательным для всех и добавил два требования, которые стали применяться только в 2026 году: идентификационный знак и страхование гражданской ответственности. Если вы живёте в Италии, приезжаете туда в отпуск или собираетесь купить самокат на итальянский адрес, ниже — что на самом деле сказано в тексте закона и где расходятся прочитанные нами источники.

Коротко

Это общая информация, а не юридическая консультация. Мы сайт скидок, а не магазин и не юридическая фирма: прежде чем действовать, уточните у ACI, в Polizia Locale вашего города или у юриста.

Что считается электросамокатом

Правила выше относятся к monopattino a propulsione prevalentemente elettrica. По закону 160/2019, ст. 1, п. 75, это значит:

• номинальная длительная мощность двигателя не более 0,50 кВт
• нет сиденья
• звуковой сигнал и ограничитель скорости, настраиваемый под установленные лимиты
• маркировка CE по Директиве о машинном оборудовании 2006/42/EC

Самокат, не отвечающий этим требованиям, вообще не может ездить, а за поездку на нём штраф составляет от 200 до 800 € (п. 75-undevicies). На практике это выводит с итальянских дорог большинство двухмоторных производительных самокатов, что бы ни говорили их настройки «городского режима».

Номерной знак: contrassegno

Contrassegno — это клейкая ламинированная наклейка, которую нельзя снять, её печатает Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato (п. 75-vicies quater). Подробности по данным ACI:

• Стоимость: 8,66 €, оплата через PagoPA.
• Где получить: офисы ACI, агентства по оформлению транспорта или онлайн через Portale dell'Automobilista с помощью SPID или электронного удостоверения личности (CIE).
• Знак привязан к владельцу, а не к раме, в национальном реестре транспортных средств. При переезде нужно сообщить о смене адреса, а при продаже покупатель оформляет новый знак.
• Он должен быть виден: на заднем крыле или на передней части рулевой стойки.
• Его можно перенести на самокат-замену.

Езда без знака, а также со скрытым, изменённым или поддельным знаком наказывается штрафом от 100 до 400 €.

Страховка

С 16 июля 2026 года электросамокат нельзя пускать в обращение без страхования гражданской ответственности перед третьими лицами (п. 75-vicies quinquies вместе с разделом X Кодекса частного страхования). Срок начала сдвинули примерно на два месяца относительно первоначальной майской даты, чтобы министерство транспорта и базы страховщиков успели наладить обмен данными.

• Полис должен быть именно на этот самокат и содержать код его знака. Обычного полиса ответственности домохозяйства недостаточно, сообщает Facile.it.
• ACI называет типичную цену от 25 до 150 € в год в зависимости от опций. Assoutenti, на которую ссылается Facile.it, говорит о 35–55 € за базовый полис.
• Прокатные самокаты уже застрахованы операторами, так что новое требование в основном касается частных владельцев.
• За езду без страховки штраф тот же, от 100 до 400 €, что и без знака, плюс личная ответственность за причинённый ущерб.

Шлем, возраст и езда ночью

Раньше шлем требовался только несовершеннолетним. После реформы 2024 года он обязателен для каждого водителя (п. 75-novies) и должен соответствовать UNI EN 1078 или UNI EN 1080. ACI указывает минимальный возраст 14 лет. Ночью, начиная с получаса после заката, нужны передний и задний свет, а также светоотражающий жилет или лента. Нельзя возить пассажиров, животных и грузы, нельзя буксировать.

Где можно ездить

• Только по городским дорогам с ограничением скорости 50 km/h и ниже (п. 75-terdecies). Загородные дороги и более скоростные городские — под запретом.
• Не по тротуару. Там самокат можно только вести рядом рукой. Езда во встречном направлении тоже запрещена.
• Парковка на тротуаре также запрещена, если муниципалитет не обозначил отдельную зону.
• В остальном самокат приравнивается к велосипеду (п. 75-quinquies).
• Частная территория, закрытая для движения, правилами не охвачена: «в обращении» закон считает только зоны, на которые распространяется Кодекс дорожного движения.

А что с электромоноколёсами?

Именно это интересует большинство PEV-райдеров, и новости не хорошие. Электромоноколёса (EUC) в итальянском праве не самокаты. Они относятся к категории «прочие средства микромобильности», которую отдельно регулирует ст. 14, п. 2 закона 177/2024:

• Кто едет на устройстве, не соответствующем техническим характеристикам из декрета министерства транспорта, или за пределами зоны эксперимента, определённой этим декретом, тому грозит штраф от 200 до 800 €.
• Если у устройства бензиновый двигатель или электромотор с номинальной длительной мощностью выше 1 кВт, его конфискуют.

Речь о декрете Минтранса (MIT) от 4 июня 2019 года (Gazzetta Ufficiale № 162, 12 июля 2019 года). Он называет четыре типа устройств, среди них моноколесо, и устанавливает, что:

• эксперимент проводится только в муниципалитетах, которые разрешили его решением совета, и только в городской черте;
• для моноколеса его таблица допускает только пешеходные зоны с ограничителем скорости не выше 6 km/h, но не велодорожки и не зоны 30 km/h;
• водитель должен быть совершеннолетним или, если ему нет 18, иметь хотя бы права категории AM; пассажиры и буксировка запрещены; нужны освещение и маркировка CE.

Наше прочтение, которое должен подтвердить юрист или местная полиция: электромоноколесо на обычных итальянских дорогах не разрешено, а в лучшем случае допускается пешим шагом в пешеходных зонах города, который подключился к эксперименту. Большинство колёс среднего и флагманского класса заметно мощнее 1 кВт (InMotion V13 имеет номинал 4500 Вт), поэтому риск конфискации реален. Мы не прослеживали, как сроки самого декрета (12 и 24 месяца) продлевались позже, так что проверьте статус в том городе, где собираетесь ездить.

Туристы и арендаторы

Закон говорит о «владельцах» и не выделяет иностранных гостей. Официальных разъяснений о том, нужен ли итальянский знак самокату, зарегистрированному за границей, мы не нашли. Если вы едете со своим, сначала спросите в ACI или в Polizia Locale. За прокатные и шеринговые самокаты отвечают операторы.

Где источники расходятся

• Начало действия знака: ACI называет 16 мая 2026 года, некоторые издания — 17 мая.
• Начало страховки: 16 июля 2026 года по ACI, Facile.it и другим, 17 июля — в одной статье.
• Штраф за отсутствие страховки: по тексту закона от 100 до 400 € (как за знак). Одно издание приводит 866–3464 € с изъятием самоката, а один заголовок говорит о сумме до 800 €; ни то ни другое мы не смогли свести с текстом закона.
• Штрафы за езду без шлема, с пассажиром или там, где запрещено: по вторичному источнику 50–250 €. В тексте закона мы их не проверяли, а подтверждённой суммы штрафа за телефон не нашли.

Источники: Legge 25 novembre 2024, n. 177, ст. 14 (Gazzetta Ufficiale, 29 ноября 2024 года); Decreto MIT 4 giugno 2019 (Gazzetta Ufficiale № 162, 12 июля 2019 года); ACI, aci.gov.it и lautomobile.aci.it; Facile.it; ildiritto.it; diritto.it.