PEV для курьеров доставки в Северной Америке: цена 100 миль против авто

Сервисы доставки еды в США берут курьеров без автомобиля, и электровелосипед — обычный способ начать, прежде всего в плотных городах. При обычном бензине по 3,86 $ за галлон в среднем по стране в середине июля (в середине января было 2,78 $) и 5,20 $ в Калифорнии автомобиль — дорогой способ выполнять ту же работу.

В этом материале мы сравниваем только расход на энергию на 100 миль для бензинового автомобиля, электровелосипеда, электросамоката и электромопеда, затем показываем, как мало меняют картину ночные тарифы и солнечные панели, и какие правила определяют, на чём вы реально можете ездить. Выплаты курьерам платформы в найденных нами источниках не публикуют, а городские правила различаются, поэтому доход мы не оцениваем. Канада охвачена только правилами и одним примером тарифа, потому что проверенного ряда цен на бензин по ней мы не нашли.

Стоимость энергии на 100 миль в США

Как получены цифры — любую из них можно заменить своей:

• Цена бензина: еженедельная розничная цена обычного бензина по данным EIA, неделя 13 июля 2026 года.
• Цена электричества: EIA Electric Power Monthly, таблица 5.6.A, средняя цена для населения, август 2025 года. Ваш собственный тариф может сильно отличаться в зависимости от поставщика и плана.
• Автомобиль: 27,2 mpg — реальный средний расход новых автомобилей модельного года 2024 по данным EPA, то есть 3,68 галлона на 100 миль. Городская доставка с остановками обычно тяжелее для расхода топлива, чем этот средний показатель.
• Электровелосипед: 1,5 кВт·ч/100 миль от розетки. По данным Ebike Monitoring Project, среднее по 30 велосипедам — 13,6 Вт·ч/милю, отдельные велосипеды — от 8 до 33 Вт·ч/милю, плюс около 10 % потерь на зарядку.
• Электросамокат: 2,8 кВт·ч/100 миль. AkkuAlle даёт среднее 15,9 Вт·ч/км (около 25,6 Вт·ч/милю) по 31 модели, рассчитанное по ёмкости батареи и запасу хода, о котором сообщают владельцы, плюс потери на зарядку. Это не лабораторные тесты.
• Электромопед: 10,5 кВт·ч/100 миль. Cenex измерил 6,0 кВт·ч из розетки примерно на 92 км (57 миль) для одного электроскутера. Модель всего одна, поэтому считайте это ориентиром.
• Не включено: шины, обслуживание, страховка, амортизация, парковка.

Сколько стоят 1000 миль в месяц

Допустим, около 45 миль в каждый из 22 рабочих дней, то есть примерно 1000 миль в месяц.

• В среднем по США: автомобиль около 142 $, электровелосипед 3 $, электросамокат 5 $, электромопед 18 $.
• Калифорния: автомобиль около 191 $, электровелосипед 5 $, электросамокат 9 $, электромопед 32 $.
• Нью-Йорк: автомобиль около 146 $, электровелосипед 4 $, электросамокат 7 $, электромопед 28 $.
• Техас: автомобиль около 124 $, электровелосипед 2 $, электросамокат 4 $, электромопед 16 $.

По нашей таблице электромопед по затратам энергии на милю примерно в 5–8 раз дешевле автомобиля, а электровелосипед — примерно в 37–54 раза.

Ночные тарифы и солнце: приятно, но не решает

Многие коммунальные компании США предлагают тарифы по времени суток, но цены различаются, а конкретные ночные ставки в США мы не проверяли, поэтому в таблице используются средние цены. Онтарио — единственное место, где мы смогли проверить резкий ночной тариф:

• Онтарио, план с ультранизкой ночной ценой: 3,9 ¢/кВт·ч с 23:00 до 07:00 против 15,7 ¢ в среднепиковое время и 39,1 ¢ в пик (по будням с 16:00 до 21:00). Это канадские центы, только цена энергии, на период до 31 октября 2026 года, по стороннему обзору плана Ontario Energy Board, так что уточните их у своей компании.

По этому плану 10,5 кВт·ч электромопеда на 100 миль стоят около 0,41 C$ ночью против примерно 1,65 C$ в среднепиковое время и 4,11 C$ в пик, без учёта платы за доставку. Разница реальная, но она окупается, только если вы можете заряжаться ночью и избегать вечернего пика. Электровелосипед, которому нужно около 1,5 кВт·ч, экономит центы.

С солнцем то же самое. Киловатт-час с собственных панелей заменяет розничную цену, которую вы заплатили бы, и это полезно, если система у вас уже есть, но экономия снова считается в долларах в месяц на один PEV. Правила и компенсации за отдачу в сеть различаются по штатам, провинциям и компаниям, поэтому проверьте свои, прежде чем на это рассчитывать.

Настоящая экономия — отказ от автомобиля: 12–19 $ бензина на 100 миль против 0,23–3,25 $ электричества.

Правила, которые решают, на чём вы можете ездить

• Классы электровелосипедов: американская система из трёх классов описывает Class 1 (помощь при педалировании, мотор отключается на 20 mph), Class 2 (допускается ручка газа, 20 mph) и Class 3 (помощь при педалировании, мотор отключается на 28 mph, обязателен спидометр), все — до 750 Вт. Минимальный возраст и правила о шлеме различаются по штатам, а Class 4 и мопеды в большинстве мест требуют регистрации, прав и страховки.
• Нью-Йорк: ограничение скорости 15 mph для электровелосипедов и электросамокатов вступило в силу 24 октября 2025 года. Работники приложений по доставке еды из ресторанов там имеют минимальную оплату 22,13 $ в час до чаевых, которая растёт каждое 1 апреля, по данным городского департамента защиты потребителей и работников.
• Правила платформ: DoorDash не устанавливает особых требований к транспорту, кроме зависимости от местности: автомобили, а в зависимости от района — мотоциклы, скутеры или велосипеды, включая электровелосипеды. Возраст курьеров (Dashers) — 18+ в большинстве штатов, 19+ в некоторых и 21+ для новых заявителей в Калифорнии.
• Кто за что платит: Dashers — независимые подрядчики, которые сами оформляют страховку. DoorDash сообщает, что во время активных доставок действует коммерческий автополис на сумму до 1 000 000 $ с учётом его условий. Ремонт, кража и замена батареи — за ваш счёт.
• Канада: федеральное определение электровелосипеда (500 Вт, 32 km/h) было отменено в 2021 году и передано провинциям. Минимальный возраст — от 12 лет в Альберте до 16 в Британской Колумбии, Онтарио и на острове Принца Эдуарда, а права, как правило, не нужны, кроме водителей 14–17 лет в Квебеке. Проверьте правила своей провинции до покупки.
• Запас хода: 100 миль при среднем расходе электровелосипеда 13,6 Вт·ч/милю требуют около 1360 Вт·ч, а езда с упором на газ может потребовать более чем вдвое больше. Проверьте ёмкость батареи и запланируйте подзарядку в обед или запасной аккумулятор.

Какой PEV подходит какому курьеру

• Начните с электровелосипеда, если у вас нет транспорта и вы хотите минимальные расходы и меньше всего юридических шагов. Это самый дешёвый путь в доставку.
• Рассмотрите электромопед, если ваша зона раскидана или смены длинные, и вы готовы к регистрации, страховке и правам.
• Электросамокаты проверяйте внимательно: правила различаются по штатам и городам, а некоторые платформы в каждом районе допускают только определённые виды транспорта.

Вывод

При бензине середины июля автомобиль обходится примерно в 12–19 $ на 100 миль только по энергии, а PEV — в 0,23–3,25 $. Ночные тарифы и солнце помогают лишь на периферии, ясное исключение — ночной план Онтарио. Для курьера без транспорта решающие вопросы — правовой класс, местные правила, допуск платформы, запас хода батареи и кто несёт риск ремонта и кражи.

Источники

• EIA: еженедельные розничные цены на бензин, неделя 13 июля 2026 года, США, Калифорния, Нью-Йорк и Техас
• EIA: Electric Power Monthly, таблица 5.6.A, цены для населения по штатам, август 2025 года
• EPA: Automotive Trends Report, реальный расход топлива, модельный год 2024
• Ebike Monitoring Project, страница результатов
• AkkuAlle: эффективность и энергопотребление электросамокатов, 2026
• Cenex: исследование реальных характеристик электроскутеров
• Voltflow: тарифы на электроэнергию по времени суток в Онтарио, 2026 (Ontario Energy Board Regulated Price Plan)
• Rize Bikes: езда на электровелосипеде в Северной Америке, законы и правила
• NYC Department of Consumer and Worker Protection: минимальная оплата работников доставки
• DoorDash Help: требования для работы курьером
• NYC Mayor's Office: объявление о городском ограничении скорости для электровелосипедов