Обзор Sur-Ron Light Bee X: характеристики, запас хода, L1e(X), конкуренты
Что такое Light Bee X
Sur-Ron Light Bee X, которого часто сокращают до LBX, — это лёгкий внедорожный электромотоцикл, прославивший бренд. Это рама без педалей с центральным мотором, съёмной батареей и длинноходной подвеской, созданная сначала для троп и только потом для города. Источники расходятся в нескольких цифрах, а большинство данных поступает от дилеров, а не от независимых лабораторий, поэтому в обзоре отмечен каждый случай, когда цифры не совпадают.
Относитесь к любой спецификации LBX как к заявлению дилера, пока не увидите одну и ту же цифру дважды в разных источниках.
Коротко о главном
| Параметр | Sur-Ron Light Bee X (США, 2025) | Light Bee L1e(X), ELMOX Edition (ЕС) |
|---|---|---|
| Мотор | PMSM, пик 8 000 Вт, 266 Н·м на колесе | 2,04 кВт номинальная, 5 кВт макс., 8 кВт без ограничений |
| Батарея | 60 В, 40 А·ч (2 400 Вт·ч), ячейки 21700, съёмная | 60 В, 40 А·ч, съёмная, зарядное устройство 67,2 В 10 А |
| Максимальная скорость | 75 км/ч (46,6 миль/ч) по подробной спецификации | 45 км/ч |
| Заявленный запас хода | 75 км на скорости 40 км/ч в режиме Eco | До 60 км в реальных условиях, по данным дилера |
| Вес | 56–57 кг с батареей | 62 кг с батареей, 49 кг без неё |
| Передняя подвеска | Перевёрнутая вилка, около 200 мм (7,8 дюйма) | Двухтрубная перевёрнутая вилка |
| Задняя подвеска | Многорычажная, амортизатор 3,3 дюйма, ход колеса 8,3 дюйма | Многорычажная с центральным амортизатором |
| Цена | 4 399–4 999 $ | 23 272 zł по акции (по прайсу 23 720 zł), с налогом |
Мощность и батарея: где источники расходятся
Два американских дилера описывают одну и ту же батарею по-разному. Один указывает ячейки Samsung, другой — Panasonic или LG 21700, что может означать разных поставщиков ячеек в разных партиях. В большинстве объявлений блок имеет 60 В и 40 А·ч, то есть 2 400 Вт·ч. В сравнении VoltRipper LBX указан как мотоцикл на 72 В, 35 А·ч, 2 520 Вт·ч с пиковой мощностью 10 кВт и номинальной 3 кВт. Сопоставить это с данными производителя мы не смогли, поэтому за основу берём 60 В и 40 А·ч, а цифру 72 В считаем неподтверждённой.
Объявление ELMOX о версии L1e(X), допущенной к дорогам, показывает, как ограничивают то же самое железо: 2,04 кВт номинальной и 5 кВт максимальной мощности в зарегистрированной конфигурации против 8 кВт без ограничений. Если вы ездите в ЕС, в ваших документах будут именно ограниченные цифры.
Что сообщают райдеры и тестеры
Ритейлер Go4Emobility публикует самые подробные цифры запаса хода из всех, что мы нашли, и они скромнее заявленных:
- Спокойная езда по ровной тропе на 15–20 миль/ч в режиме Eco: 37–43 мили.
- Смешанная тропа на 25–30 миль/ч: 25–35 миль.
- Агрессивная езда по бездорожью в режиме Sport: 15–25 миль.
- После одного теста в 30 миль с набором высоты 3 000 футов батарея «выглядела неважно».
- Ниже 40°F (4°C) запас хода падает примерно на 15–20 процентов.
Гид VoltRipper называет около 30 миль реального запаса хода против заявленных 47 миль, что попадает в середину этого разброса. Цифра Sur-Ron — 75 км на 40 км/ч — это лучший случай в режиме Eco, а на значке одного дилера указано до 50 миль только на 15 миль/ч.
Максимальная скорость с завода ограничена примерно 75 км/ч (46,6 миль/ч). На значке одного дилера написано 50 миль/ч, а некоторые райдеры сообщают о чуть более чем 50 милях в час по ровному асфальту с попутным ветром. Сторонние контроллеры KO, EBMX или ASI поднимают мощность до 12–14 кВт, а скорость — намного выше, но в обзоре Go4Emobility отмечены возможные юридические и гарантийные последствия.
Слабые места
- Комфорт сиденья. Штатное сиденье посредственно на долгих поездках, и новое сиденье — самое дешёвое улучшение.
- Подвеска для тяжёлых райдеров. Тем, кто весит больше примерно 190 фунтов (86 кг), советуют сделать её жёстче.
- Рекуперативное торможение. В режиме Sport оно может раскачивать мотоцикл на рыхлом грунте, пока вы не привыкнете.
- Ременный привод в глубокой грязи. В розничном сравнении с Talaria Sting R это названо проблемой для экстремальных райдеров, так как ремни могут порваться.
- Запас хода на холоде. Потеря значительная, как указано выше.
- Запчасти и гарантия. Наличие запчастей зависит от региона США, а срок гарантии в рассмотренном нами сравнении не указан.
- Наличие. На странице одного американского дилера LBX 2025 значится только по предзаказу, а в качестве замены предлагается NIU XQI3. Уточняйте остаток у продавца.
Light Bee X и его конкуренты
| Параметр | Light Bee X | Talaria Sting R (MX4) | Talaria Sting MX5 Pro | Segway Dirt eBike X260 |
|---|---|---|---|---|
| Батарея | 60 В, 40 А·ч, 2 400 Вт·ч | 60 В, 45 А·ч, 2 700 Вт·ч | 72 В, 2 880 Вт·ч | 60 В, 32 А·ч (около 1 920 Вт·ч по нашему расчёту) |
| Пиковая мощность | 8 кВт | 8 кВт | 13,4 кВт | 5 кВт макс. |
| Вес | 56–57 кг | 66 кг | Около 75 кг (165 фунтов) | 55 кг |
| Максимальная скорость | 75 км/ч с завода | 70 км/ч заявленная | Не указана | 75 км/ч |
| Заявленный запас хода | 75 км (Eco, 40 км/ч) | Примерно на 10–15 % больше, чем у LBX | 62 мили | 120 км (74,6 мили) |
| Привод | Ремень плюс цепь | Редуктор плюс цепь | Не указан | Не указан |
| Цена (США) | 4 399–4 999 $ | Не указана | 4 990 $ | 4 999,99 $, нет в наличии |
Light Bee X — самый дешёвый в группе и почти такой же лёгкий, как Segway, который легче на 1–2 кг. Sting R меняет 10 кг лишнего веса и закрытый редуктор на более ёмкую батарею. MX5 Pro добавляет мощность и ёмкость, но по данным VoltRipper он тяжелее на 35 фунтов. Segway X260 заявляет самый большой запас хода на бумаге при самой маленькой батарее, и независимые тесты должны это подтвердить; кроме того, на его странице тип тормозов указан противоречиво.
Кому подойдёт
LBX подойдёт райдерам, которым нужны манёвренность, малый вес и сильная поддержка вторичного рынка и которые будут ездить в основном по бездорожью или на короткие расстояния по городу. Если вы рассчитываете на долгие поездки на скорости трассы, лучше подойдёт более ёмкая батарея, как у Sting R, или более мощный мотоцикл из линейки этого бренда. Если нужен мотоцикл, допущенный к дорогам ЕС, берите версию L1e(X) и учитывайте ограничение 45 км/ч.
Проверка цен
Ниже приведены цены названных продавцов, они часто меняются.
- Американские дилеры: 4 399–4 999 $ (Go4Emobility, EV.com), 4 499 $ плюс около 500 $ за доставку (AlienRides).
- ATV Wholesale Outlet: 4 699 $ при цене по прайсу 4 999 $, как приводит VoltRipper.
- Польша, ELMOX Edition L1e(X): 23 272 zł с налогом.
PEV Deals отслеживает промокоды продавцов электромотоциклов, но цены, наличие и гарантию определяет выбранный вами продавец, поэтому проверяйте их на странице самого продавца до оплаты.
Источники: Go4Emobility, VoltRipper, EV.com, AlienRides, ELMOX, страницы продуктов Segway.