Talaria Sting R vs Sur-Ron Light Bee vs Ultra Bee: L1E, тесты и цены

Talaria Sting R, Sur-Ron Light Bee и Sur-Ron Ultra Bee часто выбирают рядом, но в Европе их продают как три разных вида дорожных транспортных средств с тремя разными требованиями к водительским правам. В этом сравнении дорожные версии поставлены рядом, а заявления дилеров отделены от того, что измерили тестеры. Коротко: найденные нами тесты касаются внедорожных версий Light Bee и Ultra Bee, и ни один не проверял мотоциклы L1E на их ограничении 45 km/h.

Мы не ездили на этих мотоциклах. Характеристики и цены взяты со страниц европейских дилеров (robbo.si, elmox.de, surronbikes.eu, talariabikeseurope.com); результаты тестов — из Cycle News и Dirt Bike Magazine (Ultra Bee), Dirt Bike Test (Light Bee X) и 1000PS (Talaria Sting). Наша статья про мотоциклы L1e объясняет, что означает эта категория; эта же статья — про модели.

Какой мотоцикл какой

• Talaria Sting R L1E: robbo.si указывает для Sting R три омологации: L1e при 25 km/h, L1e при 45 km/h и L3e без ограничения с ABS. Версия MX4 — только для бездорожья. На другой дилерской странице для этого же мотоцикла указаны меньшая батарея и более низкая цена, поэтому проверяйте точное объявление.
• Sur-Ron Light Bee L1E: дорожная версия Light Bee. robbo.si указывает модель 2026 года как класс L1e-B, для которого нужны права B (автомобильные) или AM (мопед), с пиковой мощностью 10 кВт. Более старые объявления описывают мотоцикл на 60 В, 40 А·ч с пиком около 6 кВт, то есть под одним названием скрыто несколько поколений.
• Sur-Ron Ultra Bee: более крупный мотоцикл. elmox.de (Германия) указывает его как класс L3e-A1e, для которого нужны права A1 или расширение B196. В Великобритании Move Electric сообщил в 2023 году, что Ultra Bee T омологирован для дорог, а Ultra Bee X — только для бездорожья. В США, по данным Cycle News, Ultra Bee не продается как дорожный.

Коротко

Что на самом деле проверено

Ultra Bee. Cycle News испытал американский мотоцикл 2023 года на трековой трассе в Теннесси и счел его способным: выделяется крутящий момент, тормоза хорошие, а подвеска с ходом около 9,5 дюйма лучше, чем у большинства тропиловых мотоциклов. Данные о запасе хода получены по кругам: круг в 11 миль занял почти час и израсходовал 60 % батареи, а круг в 12 миль занял 1 час 48 минут и израсходовал 75 %. По нашему расчету это примерно от 16 до 18 миль тяжелой езды по тропам на одной зарядке против заявленных 87 миль, хотя тестеры ни разу не начинали с пустой батареи. Dirt Bike Magazine несколько раз замерил 60–62 mph при заявленных 55–58 mph и написал, что поездки на полном газу стоит ограничивать примерно 30 милями. Позже Cycle News испытал Ultra Bee HP 2025 года: 18 кВт в режиме Sport, батарея 74 В, 60 А·ч и до 60 миль езды по тропам для райдеров среднего уровня.

Light Bee. Dirt Bike Test указывает для Light Bee X 2022 года 125 lb, штатную максимальную скорость в районе 40 mph, 20–30 миль запаса хода по тропам и более 40 миль при езде медленнее 20 mph. Тестер похвалил тихую игривую тягу и раскритиковал дерганый газ, слабые тормоза, хрупкий пластик и тесный кокпит для взрослых.

Talaria Sting. 1000PS испытал Sting 2023 года и указывает 63 кг с ABS, 70 km/h и положительный вердикт. Емкость батареи и запас хода не приведены.

Никто из наших источников не проверял версии L1E на их ограничении 45 km/h, поэтому заявленный запас хода дорожных версий считайте цифрами дилеров.

Что говорят цифры

У Ultra Bee самая большая батарея: 4070 Вт·ч против примерно 2700 Вт·ч у Sting R и примерно 2520 Вт·ч у Light Bee, а весит он примерно на 21 кг больше Sting R и на 28 кг больше Light Bee. При указанных выше ценах дилеров это примерно 1,47 € за ватт-час у Ultra Bee, 1,66 € у Sting R и от 2,02 € до 2,06 € у Light Bee (наш расчет; энергия батареи — вольты на ампер-часы).

Что касается запаса хода, заявленные Ultra Bee 90 км по WMTC требуют около 45 Вт·ч на километр. Тесты на тропах показывают куда меньшие расстояния, но это были тяжелые внедорожные круги, а не ровная езда на 45 km/h, поэтому они не показывают, что выдаст дорожная версия. Попросите у дилера цифру для скорости, на которой вы будете ездить.

Слабые места по отзывам тестеров

Это данные по внедорожным версиям, поэтому не все они обязательно относятся к дорожным мотоциклам.

• Ultra Bee: маленькая задняя шина легко теряет сцепление, 19-дюймовые колеса ограничивают выбор шин, переключатель мощности и выключатель легко задеть случайно, а запасная батарея, по данным Dirt Bike Magazine, стоит почти половину цены мотоцикла. Cycle News не нашел на Ultra Bee HP 2025 года фиксаторов шины на ободе и написал, что 10-секундный режим Turbo может отключиться в неподходящий момент.
• Light Bee X: дерганый газ при почти нулевой скорости колеса, слабые тормоза, хрупкий пластик, дребезжащая батарея и запас прочности ниже, чем у типичных кроссовых мотоциклов.
• Talaria Sting: на прочитанной нами странице 1000PS нет конкретных слабых мест, а отчета о долговечности мы не нашли.

Цены

Одна и та же модель стоит по-разному, потому что продавцы указывают разные поколения и комплектации. Цены быстро меняются, а PEV Deals — сайт скидок и мотоциклы не продает, поэтому воспринимайте все цены как ориентир и открывайте предложение, прежде чем опираться на цифру.

Кому подойдет

• Talaria Sting R L1E: если вам нужен самый гибкий выбор омологации и батарея среднего размера за свои деньги, и вы согласны, что объявления расходятся в данных о батарее и запасе хода.
• Sur-Ron Light Bee L1e: если важнее всего вес. Это самый легкий мотоцикл здесь, но самый дорогой в пересчете на ватт-час, а название охватывает несколько версий.
• Sur-Ron Ultra Bee: если вам нужны самая большая батарея и самая высокая мощность и у вас есть права нужной категории. Он самый тяжелый и требует прав, которых для двух других может не потребоваться.

Перед поездкой по дорогам общего пользования проверьте правила своей страны: требования к правам, страховке и номерам для каждого класса отличаются от страны к стране.

Где источники расходятся

• Мощность Light Bee: около 6 кВт пиковых (старые объявления и тесты), 8 кВт пиковых у внедорожной версии 2025 года на Alien Rides, 10 кВт пиковых у L1e 2026 года на robbo.si и максимум 2040 Вт на одной дилерской странице.
• Батарея Light Bee: 60 В, 40 А·ч в старых объявлениях и 72 В, 35 А·ч в объявлении 2026 года. Вес: 47, 50, 58 или 59 кг.
• Максимальная скорость Light Bee: 45 km/h с ограничением или 72–75 km/h без ограничителя, по данным дилера и блога. Мотоцикл без ограничителя больше не соответствует своей омологации (наше прочтение).
• Батарея Sting R: 60 В, 45 А·ч на robbo.si и 60 В, 38,4 А·ч на talariabikeseurope.com. Запас хода: до 100 км, не менее 85 км при 40 km/h или 50 км при 70 km/h. Вес: 66, 65 или 63 кг.
• Ultra Bee: 12,5 кВт пиковых у модели 2023–2024 годов и 18 кВт (21 кВт в Turbo) у HP 2025 года. Move Electric указывает 7 кВт·ч и «5 кВт пиковых» для трансмиссии 12,5 кВт, что не сходится с 74 В на 55 А·ч. Запас хода: 87 миль, 90 км по WMTC или 140 км при 40 km/h.
• Максимальная скорость Ultra Bee: 56 mph заявлено Cycle News, 55–58 mph заявлено и 60–62 mph измерено Dirt Bike Magazine.

Источники: robbo.si (Talaria Sting R TL4000; Sur-Ron Light Bee L1e 2026); talariabikeseurope.com (Sting R L1e); surronbikes.eu (Light Bee L1E); elmox.de (Sur-Ron Ultra Bee); Move Electric (Ultra Bee, 2023); Cycle News (обзор Ultra Bee 2023 и Ultra Bee HP 2025); Dirt Bike Magazine (обзор Ultra Bee); Dirt Bike Test (Light Bee X 2022); 1000PS (Talaria Sting 2023, сравнение с Light Bee L1EX); Alien Rides (объявления Light Bee X и Ultra Bee).